На знятих важелях
Нижній важіль встановлюють на оправлення 3 (мал. 115) і пуансоном преса натискають на вісь важеля 1 до випресування шарніра 2 з отвору. Для випресування другого шарніра перевертають важіль та повторюють операцію. Запресовують шарніри нижніх важелів за допомогою розпірної втулки А.74177/2 (2 — мал. 116), затиснутої в лещатах, та пристосування А.74177/1 (5). Важіль з віссю 1 встановлюють на пристрій 2, надягають на вісь шарнір і запресовують його в гніздо шарніра за допомогою пристрою 3. Потім, використовуючи ці ж прийоми, запресовують другий шарнір.
На верхній важіль встановлюють пристрій А.47046 (1 — мал. 117) при випресовуванні шарнірів так, щоб головка гвинта пристрою була спрямована всередину. Загортанням гвинта пристосування випресовують шарнір 2. Для запресування шарніра застосовують це ж пристосування тільки в комплексі з ковпачком 3 (мал. 118). Встановивши шарнір 2 в гніздо важеля, гвинт завертають пристосування 1 до повної запресування шарніра.
На автомобілі
Встановлюють автомобіль на підйомник або оглядову канаву і вивішують передню частину автомобіля з боку, де проводитиметься заміна. Знімають колесо. Відвернувши гайку, випресовують палець шарового шарніра рульової тяги знімачом А.47052 і відводять вільний кінець бічної тяги назад. Відвертають гайки кріплення важеля підвіски до осі та знімають шайби з обох кінців осі. Встановлюють склянку 3 (мал. 119, а) присунення 02.7823.9500 на полицю важеля 4 і обертають гвинт 1 на кінець осі 6. Утримуючи гвинт 1 коміром і обертаючи гайку 2, зсувають вушко важеля із зовнішньої обойми шарніра. Знімають пристосування та випресовують шарнір 5 з осі важеля. Надаючи ломиком або монтажною лопаткою вуха важеля положення, концентричне з віссю важеля, вставляють новий шарнір в отвір вуха і надягають на вісь. Надягають на кінець осі кільце 8 (мал. 119, б) пристосування 02.7823.9501 та встановлюють упор між полицею 9 та найближчою гайкою кріплення осі до поперечки передньої підвіски. Обертаючи гайку 7 і притримуючи упор 11, запресовують новий шарнір 10 в вушко важеля. Потім знімають пристрій, встановлюють шайбу і гайку кріплення важеля до осі. Гайку не затягують. Аналогічно замінюють інші гумометалеві шарніри нижніх важелів підвіски. Після заміни шарнірів з'єднують рульову тягу з важелем поворотного кулака, затягують і зашплінтовують гайку кульового пальця рульової тяги, встановлюють та закріплюють колесо.
Заміну шарнірів верхніх важелів підвіски проводять за допомогою пристосування А.47046 так само, як і на знятих важелях у наступному порядку:
- ставлять автомобіль на оглядову канаву або підйомник і вивішують передню частину автомобіля, де проводитиметься заміна, потім знімають колесо;
- відвертають гайку осі верхнього важеля і, вийнявши вісь, розгортають важіль вушками назовні;
- встановлюють на важелі склянку пристосування А.47046 (див. мал. 117) з гайкою та болтом головкою всередину важеля. Обертаючи гайку, випресовують шарнір і знімають пристосування та шарнір. Вставляють новий шарнір у вушко важеля, встановлюють пристрій А.47046 (див. мал. 118) так, щоб під гайкою знаходився ковпачок пристрою. Обертаючи гайку, запресовують шарнір і знімають пристрій.
Аналогічно замінюють інші шарніри верхніх важелів підвіски.
Після заміни шарнірів повертають верхній важіль вушами до стійки передка, насувають його на стійку, вставляють вісь верхнього важеля, встановлюють шайбу та гайку осі, не затягуючи остаточно. Потім встановлюють колеса, опускають автомобіль і затягують гайки осей важелів, дотримуючись всіх операцій, описаних в розд. 3.1.4 "Зняття та встановлення передньої підвіски". Після заміни резинометалеві шарніри слід "обім'яти", здійснивши пробний пробіг 15-20 км, після чого перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс.