На премахнатите лостове
Долният лост се монтира върху дорника 3 (фиг. 115) и пресовият поансон се натиска върху оста 1 на лоста, докато пантата 2 се изтласка от отвора. За да натиснете втората панта, завъртете лоста и повторете операцията. Пантите на долните лостове се притискат с помощта на дистанционер A.74177/2 (2 - фиг. 116), захванат в менгеме и фиксатор A.74177/1 (5). Лостът с ос 1 се монтира на приспособление 2, пантата се поставя върху оста и се притиска в гнездото на пантата с помощта на приспособление 3. След това, като се използват същите техники, се притиска втората панта.


Приставка A.47046 (1 - Фиг. 117) се монтира на горната част на рамото, когато пантите са натиснати навън, така че главата на фиксиращия винт да е насочена навътре. Чрез затягане на винта на устройството се притиска панта 2. За притискане на пантата се използва същото устройство само в комбинация с капачка 3 (фиг. 118). След като монтирате пантата 2 в гнездото на лоста, завийте винта на устройството 1, докато пантата се натисне напълно.


С кола
Инсталирайте колата на асансьор или ревизионна канавка и окачете предната част на колата от страната, където ще бъде направена подмяната. Свалете колелото. След като развиете гайката, щифтът на сферичния шарнир на кормилния прът се натиска навън с изтегляч A.47052 и свободният край на страничния прът се прибира. Развийте гайките, закрепващи рамото на окачването към оста и отстранете шайбите от двата края на оста. Монтирайте стъкло 3 (фиг. 119, a) на аксесоар 02.7823.9500 върху рафта на лоста 4 и завийте винт 1 в края на ос 6. Като държите винт 1 с копче и завъртаща гайка 2, преместете ухото на лоста от външния държач на пантата. Отстранете приспособлението и натиснете пантата 5 от оста на лоста. Придавайки на ухото на лоста позиция, концентрична спрямо оста на лоста с лост или монтажна шпатула, поставете нова панта в отвора на ухото и я поставете върху оста. Поставете края на пръстена на оста 8 (фиг. 119, б) приспособления 02.7823.9501 и монтирайте ограничителя между рафта 9 и най-близката гайка за закрепване на оста към напречната греда на предното окачване. Чрез завъртане на гайката 7 и задържане на ограничителя 11, нова панта 10 се притиска в ухото на лоста. След това отстранете приспособлението, монтирайте шайбата и гайката, закрепваща лоста към оста. Гайката не е затегната. По същия начин сменете други гумено-метални панти на долните рамена на окачването. След като смените пантите, свържете напречната щанга към лоста на кормилния накрайник, затегнете и разцепете гайката на сферичния щифт на напречната щанга, монтирайте и закрепете колелото.

Пантите на горните рамена на окачването се сменят с помощта на инструмент A.47046 по същия начин, както при свалените рамена в следния ред:
- поставете колата на яма или асансьор и окачете предната част на колата, където ще бъде направена смяната, след което свалете колелото;
- развийте гайката на оста на горния лост и след отстраняване на оста разгънете лоста с ушите навън;
- монтирайте върху лоста стъкло на приспособление A.47046 (вижте Фиг. 117) с гайка и болт с глава вътре в лоста. Чрез завъртане на гайката пантата се изтласква навън и приспособлението и пантата се отстраняват. Нова панта се вкарва в ухото на лоста, монтира се приспособление A.47046 (виж Фиг. 118), така че капачката на приспособлението да е под гайката. Завъртете гайката, натиснете пантата и извадете приспособлението.
По същия начин сменете другите панти на горните рамена на окачването.
След като смените пантите, завъртете горното рамо с ушите му към предния край, плъзнете го отпред, поставете оста на горното рамо, монтирайте шайбата и гайката на оста, без да ги затягате напълно. След това монтирайте колелата, спуснете колата и затегнете гайките на осите на лостовете, като спазвате всички операции, описани в разд. 3.1.4 "Премахване и монтиране на предното окачване". След смяна гумено-металните фуги трябва да се "омесят", като се направи пробен пробег от 15-20 км, след което се проверяват и при необходимост се регулират ъглите на предните колела.