Ze zdjętymi dźwigniami
Dolne ramię jest zamontowane na trzpieniu 3 (Ryż. 115) a stempel prasy jest dociskany do osi 1 dźwigni, aż zawias 2 zostanie wypchnięty z otworu. Aby wycisnąć drugi zawias, obróć dźwignię i powtórz operację. Zawiasy dolnych ramion wciska się za pomocą tulei dystansowej А.74177/2 (2 - ryc. 116), zaciśnięte w imadle oraz uchwyty A.74177/1 (5). Dźwignię z osią 1 montuje się na uchwycie 2, zawias zakłada się na oś i wciska w gniazdo zawiasu za pomocą uchwytu 3. Następnie, stosując te same techniki, wciska się drugi zawias.
Dodatek A.47046 jest montowany na ramieniu (1 - ryc. 117) podczas wyciskania zawiasów tak, aby łeb śruby narzędzia był skierowany do wewnątrz. Wyciskanie zawiasu 2 poprzez dokręcenie śruby urządzenia To samo urządzenie służy do wciskania zawiasu tylko w połączeniu z zaślepką 3 (Ryż. 118). Po zamontowaniu zawiasu 2 w gnieździe dźwigni należy owinąć śrubę urządzenia 1 aż do całkowitego wciśnięcia zawiasu.
Samochodem
Ustaw samochód na podnośniku lub rowie inspekcyjnym i zawieś przód samochodu od strony, z której będzie wykonywana wymiana. Zdejmij koło. Po odkręceniu nakrętki, ściągaczem A.47052 wyciskamy sworzeń przegubu kulowego drążka kierowniczego i cofamy wolny koniec drążka bocznego. Odkręć nakrętki mocujące wahacz do osi i zdejmij podkładki z obu końców osi. Zainstaluj szybę 3 (Ryż. 119, A) akcesoriów 02.7823.9500 na półce dźwigni 4 i wkręcić śrubę 1 na koniec osi 6. Trzymając śrubę 1 z gałką i obracając nakrętkę 2, odsunąć ucho dźwigni od zewnętrznej powłoki zawiasu. Zdejmij mocowanie i wypchnij zawias 5 z osi dźwigni. Nadając uchu dźwigni pozycję koncentryczną z osią dźwigni za pomocą łomu lub szpatułki montażowej, w otwór oczka włożyć nowy zawias i założyć go na oś. Załóż koniec pierścienia osi 8 (Ryż. 119b) mocowań 02.7823.9501 i ustawić ogranicznik między półką 9 a najbliższą nakrętką do mocowania osi do belki poprzecznej przedniego zawieszenia. Obracając nakrętkę 7 i przytrzymując ogranicznik 11, nowy zawias 10 jest wciskany w ucho dźwigni. Następnie zdejmij mocowanie, załóż podkładkę i nakrętkę mocującą dźwignię do osi. Nakrętka nie jest dokręcona. Podobnie wymień pozostałe zawiasy gumowo-metalowe wahaczy dolnych. Po wymianie zawiasów podłącz drążek kierowniczy do dźwigni zwrotnicy, dokręć i zawlecz nakrętkę kulowego sworznia drążka kierowniczego, zamontuj i zabezpiecz koło.
Wymiana zawiasów wahaczy górnych odbywa się za pomocą narzędzia A.47046 w taki sam sposób jak w przypadku zdemontowanych wahaczy w następującej kolejności:
- umieść samochód na rowie widokowym lub podnośniku i zawieś przód samochodu, w którym zostanie dokonana wymiana, a następnie zdejmij koło;
- odkręć nakrętkę osi górnej dźwigni i po zdjęciu osi rozłóż dźwignię występami na zewnątrz;
- zamontować klosz uchwytu A.47046 na dźwigni (patrz ryc. 117) z nakrętką i łbem śruby wewnątrz dźwigni. Obracając nakrętkę, zawias jest wyciskany, a mocowanie i zawias są usuwane. Włóż nowy zawias w ucho dźwigni, zainstaluj narzędzie A.47046 (patrz ryc. 118) tak, aby nasadka narzędzia znalazła się pod nakrętką. Obracając nakrętkę, naciśnij zawias i wyjmij uchwyt.
W podobny sposób wymień pozostałe zawiasy górnych wahaczy.
Po wymianie zawiasów, obróć górne ramię z występami do przodu, wsuń je do przodu, włóż oś górnego ramienia, załóż podkładkę i nakrętkę osi, nie dokręcając ich do końca. Następnie zamontować koła, opuścić samochód i dokręcić nakrętki osi dźwigni, przestrzegając wszystkich czynności opisanych w pkt. 3.1.4 "Demontaż i montaż przedniego wspornika zawieszenia". Po wymianie gumowo-metalowe zawiasy powinny być "ugniatać", po przejechaniu próbnym 15-20 km, a następnie sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.