Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Несправності або пошкодження стартера усувають заміною несправних деталей. Єдина операція ремонту, яка може бути виконана, це обточування колектора.
Розбирання
Гайку відвертають на нижньому контактному болті тягового реле і від'єднують від нього виведення обмотки статора. Відвертають гайки кріплення тягового реле та знімають його. Послаблюють гвинт кріплення стяжної захисної стрічки на кришці 10 (мал. 163) з боку колектора та знімають стрічку 9 з прокладкою. Викручують гвинти кріплення виводів щіток і знімають останні. У стартера 35.3708 знімають стопорну шайбу із заднього кінця валу.
Викручують гайки стяжних шпильок 15, вивертають шпильки і знімають кришку 1 з боку приводу разом з якорем 16. Від'єднують кришку 10 колектора від корпусу. Виймають гумову заглушку важеля 2 з кришки 1, розшплінтовують і виймають вісь важеля 3 приводу стартера, виймають важіль і якір з кришки.
Щоб зняти з якоря привід, видаляють кільце стопорне з-під обмежувального кільця 1 (див. мал. 161). Привід розбирається після зняття з маточини муфти стопорного кільця. Після розбирання деталі продувають стисненим повітрям і протирають.
Складання
Перед збиранням змащують моторним маслом гвинтові шліци валу якоря і маточини обгінної муфти, втулки обох кришок і шестерню, а поводкове кільце приводу змащують консистентним мастилом Літол-24.
(Текст опубліковано на порталі: VazBook.ru)
До початку зборки перевіряють осьовий вільний хід валу якоря, попередньо зібравши разом кришки та якір та затягнувши гайки стяжних шпильок. При цьому якір може бути без приводу, а кришка 7 (див. мал. 161) без важеля. Осьовий люфт валу має бути в межах 0,07-0,7 мм. Вимірювання люфта досягається підбором числа і товщини шайб регулювальних 2. У стартера 35.3708 регулювальні шайби розташовані по обидва боки кришки 13 з боку колектора, а люфт валу повинен бути не більше 0,5 мм.
Підібравши регулювальні шайби, приступають до збирання, яке виконується в порядку, зворотному розбиранні. Після збирання перевіряють стартер на стенді.