Мал. 136. Деталі стартера: 1 - стопорне кільце; 2 - обмежувальне кільце; 3 - привід з муфтою вільного ходу; 4 - вісь важеля; 5 - передня кришка; 6 - важіль приводу; 7 - якір реле; 8 – тягове реле; 9 - задня кришка; 10 – стопорна шайба; 11 - захисний кожух; 12 - стяжний болт; 13 - пружина щітки; 14 - щітка 15 - корпус; 16 - регулювальні шайби; 17 - якір
Відчиняють гвинти і знімають захисний кожух 11. Знімають стопорну шайбу 10, викручують стяжні болти 12 і від'єднують корпус 15 з задньою кришкою 9 від передньої кришки 5 з якорем 17. Відкручують гвинти кріплення до щіткотримачів виводів. Знімають пружини 13 та щітки 14.
Знімають стопорне 1 і обмежувальне кільця 2 і від'єднують якір від приводу 3. Розшплінтовують і виймають вісь 4 важеля з передньої кришки. Від'єднують важіль 6 від приводу і виймають 3 привід з передньої кришки. Привід розбирається після зняття зі маточини муфти стопорної шайби.
Для розбирання тягового реле викручують гвинти кріплення кришки і відпаюють висновки обмоток від штекера "50" і від наконечника, закріпленого на нижньому контактному болті тягового реле.
Після розбирання деталі продувають стисненим повітрям і протирають.
Перед збиранням змазують моторним маслом гвинтові шліци валу якоря і маточини муфти вільного ходу, шестерню і втулку задньої кришки. Повідкове кільце приводу змащують консистентним мастилом Літол-24.
Складання стартера виконується в порядку, зворотному розбиранні. Підбиранням регулювальних шайб 16 забезпечують осьовий вільний хід якоря в межах 0,07-0,70 мм. На стяжний болт, що проходить біля висновків статора обмотки, надягають ізолюючу пластмасову трубку.
Після збирання перевіряють стартер на стенді.