Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Usterki i uszkodzenia rozrusznika można wyeliminować poprzez wymianę uszkodzonych części. Jedyną operacją naprawczą, jaką można wykonać, jest obrócenie kolektora.
Demontaż
Odkręć nakrętkę na dolnej śrubie stykowej przekaźnika trakcyjnego i odłącz od niej zacisk uzwojenia stojana. Odkręć nakrętki mocujące przekaźnik trakcyjny i wyjmij go. Odkręć śrubę mocującą taśmę ochronną na pokrywie 10 (rysunek. 163) od strony kolektora i usuń taśmę 9 wraz z uszczelką. Odkręć śruby mocujące zaciski szczotek i wyjmij te ostatnie. W przypadku rozrusznika 35.3708 należy zdjąć podkładkę zabezpieczającą z tylnego końca wału.
Odkręcić nakrętki drążków kierowniczych 15, odkręcić drążki i zdjąć pokrywę 1 od strony napędu wraz z kotwicą 16. Odłączyć pokrywę 10 od strony kolektora od obudowy. Zdjąć gumową zatyczkę 2 dźwigni z pokrywy 1, odpiąć i wyjąć oś dźwigni 3 napędu rozrusznika, wyjąć dźwignię i zamocować ją z pokrywy.
Aby wyjąć napęd z kotwy, należy wyjąć pierścień zabezpieczający spod pierścienia ograniczającego 1 (patrz rysunek 161). Demontaż napędu odbywa się po zdjęciu pierścienia ustalającego z piasty sprzęgła. Po rozmontowaniu części są przedmuchiwane sprężonym powietrzem i wycierane.
Montaż
Przed montażem należy nasmarować wielowypusty śrubowe wału wirnika i piastę sprzęgła jednokierunkowego, tuleje obu pokryw i przekładnię olejem silnikowym, a pierścień napędowy smarem Litol-24.
Przed montażem należy sprawdzić luz osiowy wału kotwicznego, najpierw składając pokrywy i kotwę razem, a następnie dokręcając nakrętki drążków ściągających. W tym przypadku kotwica może być bez napędu, a pokrywa 7 (patrz rysunek 161) bez dźwigni. Luz osiowy wału powinien mieścić się w granicach 0,07–0,7 mm. Pomiar luzu uzyskuje się poprzez dobór liczby i grubości podkładek regulacyjnych 2. W rozruszniku 35.3708 podkładki regulacyjne umieszczone są po obu stronach pokrywy 13 od strony kolektora, a luz wału nie powinien być większy niż 0,5 mm.
Po wybraniu podkładek regulacyjnych można przystąpić do montażu, który wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po złożeniu rozrusznik jest testowany na statywie.