Змест: Разборка ↓ Зборка ↓
Няспраўнасці ці пашкоджанні стартара ўхіляюць заменай няспраўных дэталяў. Адзіная аперацыя рамонту, якая можа быць выканана, гэта абточванне калектара.
Разборка
Адкручваюць гайку на ніжнім кантактным ніце цягавага рэле і адлучаюць ад яго выснова абмоткі статара. Адкручваюць гайкі мацавання цягавага рэле і здымаюць яго. Саслабляюць шрубу мацавання стяжной ахоўнай стужкі на вечку 10 (мал. 163) з боку калектара і здымаюць стужку 9 з пракладкай. Выкручваюць шрубы мацавання высноў шчотак і здымаюць апошнія. У стартара 35.3708 здымаюць стопорную шайбу з задняга канца вала.
Адкручваюць гайкі стяжных шпілек 15, выкручваюць шпількі і здымаюць вечка 1 са боку прывада разам з якарам 16. Адлучаюць вечка 10 са боку калектара ад корпуса. Вымаюць гумовую заглушку 2 рычага з вечка 1, расшплінтоўваюць і вымаюць вось рычага 3 прывада стартара, вымаюць рычаг і якар з вечка.
Каб зняць з якара прывад, выдаляюць стопорное кольца з-пад абмежавальнага кольца 1 (гл. мал. 161). Прывад разбіраецца пасля зняцця са калодкі муфты стопорного кольцы. Пасля разборкі прадзьмухваюць дэталі сціснутым паветрам і праціраюць.
Зборка
Перад зборкай змазваюць маторным алеем шрубавыя шлицы вала якара і калодкі абгоннай муфты, утулкі абедзвюх вечкаў і шасцярню, а павадковае кольца прывада змазваюць кансістэнтнай змазкай Літол-24.
[Інфармацыя апублікавана на вэб-сайце: vazbook.ru]
Да пачатку зборкі правяраюць восевы вольны ход вала якара, папярэдне сабраўшы разам вечкі і якар і зацягнуўшы гайкі стяжных шпілек. Пры гэтым якар можа быць без прывада, а вечка 7 (гл. мал. 161) без рычага. Восевы люфт вала павінен быць у межах 0,07-0,7 мм. Вымярэнне люфт дасягаецца падборам ліку і таўшчыні рэгулявальных шайб 2. У стартара 35.3708 рэгулявальныя шайбы размешчаны па абодва бакі вечка 13 са боку калектара, а люфт вала павінен быць не больш за 0,5 мм.
Падабраўшы рэгулявальныя шайбы, прыступаюць да зборкі, якая выконваецца ў парадку, зваротным разборцы. Пасля зборкі правяраюць стартар на стэндзе.