Знімають ремінь приводу генератора та насоса рідини, що охолоджує, а потім генератор з кронштейном. Від'єднавши від насоса та випускного колектора трубопровід підведення рідини з обігрівача, знімають насос охолоджуючої рідини. З головки циліндрів знімають випускний патрубок охолоджувальної сорочки та трубопровід відведення рідини до обігрівача.
Пристосуванням А.60312 відвертають та знімають масляний фільтр з прокладкою (мал. 45). Вивертають датчик 20 (див. мал. 24) контрольної лампи тиску масла, знімають кришку сапуна вентиляції картера, масляний картер та масляний насос. Знімають фіксатор зливальної трубки маслоотделителя, прикріплений до нижньої площини блоку циліндрів, і виймають маслоотделитель вентиляції картера.
Знімають шків колінчастого валу, закріпивши маховик фіксатором A.60330/R (див. мал. 48) та відвернувши ключем А.50121 храповик.
Знімають кришку головки циліндрів та кришку ланцюгового приводу розподільчого валу. Потім викрутіть болти кріплення зірочок розподільного валу та валу приводу масляного насоса. Послаблюють ковпачкову гайку 5 (мал. 46) натягувача ланцюга 1, відвертають гайки 4 кріплення його до головки циліндрів, знімають натягувач і, відгорнувши болт 2, знімають черевик 3 натягувача ланцюга. Відвертають обмежувальний палець ланцюга, знімають зірочки приводу масляного насоса та розподільчого валу та виймають ланцюг.
Послаблюють гайки шпильок кріплення упорного фланця розподільчого валу. Відвернувши гайки кріплення, знімають корпус підшипників розподільчого валу. Відвертають гайки шпильок і, видаливши завзятий фланець, обережно, щоб не пошкодити поверхню опор корпусу підшипників, виймають розподільний вал. Відвертають болти кріплення головки циліндрів і знімають її разом із випускним колектором та впускним трубопроводом.
Ключем 4 (мал. 47) відвертають два болти 2 кріплення упорного фланця 1 валика приводу масляного насоса, знімають фланець і виймають валик 3 з блоку циліндрів. Універсальним знімачом А.40005/1/7 з комплекту А.40005 знімають зірочку з колінчастого валу. Відвертають гайки шатунних болтів, знімають кришки шатунів та обережно виймають через циліндри поршні з шатунами. При виконанні цієї операції рекомендується позначити поршень, шатун, а також вкладиші корінних та шатунних підшипників, щоб при складанні встановити їх на місце.
Встановлюють в отвір блоку циліндрів фіксатор 5 (мал. 48), ключем 1 відвертають болти 3, знімають шайбу 4 і маховик 2 колінчастого валу, а потім передню Кришку 6 картера зчеплення. Виштовхувачем А.40006 (на мал. 49) виймають підшипник ведучого валу коробки з гнізда в колінчастому валу. Знімають тримач 2 заднього сальника колінчастого валу.
Відвертають болти кришок корінних підшипників, знімають їх разом із нижніми вкладишами, потім знімають колінчастий вал, верхні вкладиші та завзяті півкільця на задній опорі.