Зняття та встановлення двигуна (ВАЗ-2101)

Для зняття двигуна автомобіль встановлюють над оглядовою канавою або підйомником. Встановлюють упори під передні колеса та вивішують задній міст з однієї або двох сторін. Знімають капот, від'єднують дроти від акумуляторної батареї та від вузлів електроустаткування, встановлених на двигуні. Знімають акумуляторну батарею та підкапотну лампу.

Зливають рідину з радіатора, блоку циліндрів та обігрівача, для чого відвертають пробки на лівій стороні блоку циліндрів і на нижньому бачку радіатора, зсувають праворуч верхній важіль управління обігрівачем (ним відкривається кран обігрівача) і знімають пробки з розширювального бачка та радіатора. Щоб не пошкодити радіатор, відвертаючи зливну пробку, другим ключем штуцер притримують пробки, впаяний в радіатор. Корок відвертають торцевим або накидним ключем, щоб не зірвати грані пробки.

Знімають кожух вентилятора, від'єднують від двигуна шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини і знімають радіатор разом з термостатом та шлангами. Знімають повітряний фільтр, попередньо від'єднавши від нього шланги, знявши кришку і елемент, що фільтрує. Закривають карбюратор технологічною заглушкою.

Відвертають гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора, а потім знімають коробку передач, діючи, як описано в розд. 2.2 "Коробка передач". Від'єднують від двигуна тягу приводу дросельних заслінок карбюратора та трос управління повітряною заслінкою, а також шланг підведення палива та шланг обігрівача.

Підвішують на таль траверсу ТСО-3/379¹ і крокують двигун з правого боку за скобу, встановлену на передній шпильці кріплення випускного колектора, а з лівого боку - за отвір кріплення кожуха зчеплення. Злегка натягують ланцюг талі, відвертають гайки кріплення подушок і (див. мал. 4) передньої підвіски двигуна до поперечки передньої підвіски і виймають двигун із відсіку.

Знімають теплоізоляційний щиток стартера, стартер і забірник гарячого повітря разом з шлангом, що підводить. Знімають з блоку циліндрів два бічні кронштейни з подушками передньої підвіски двигуна. Відвертають болти кріплення зчеплення та знімають його.

Встановлюють двигун на автомобіль у послідовності, зворотній зняттю, особливу увагу приділяють з'єднанню двигуна з коробкою передач: провідний вал повинен точно увійти в шліци веденого диска зчеплення.

Після установки двигуна заправляють систему охолодження рідиною, що охолоджує. Для цього знімають пробки з розширювального бачка та радіатора та відкривають кран обігрівача. Заливають рідину, що охолоджує, в кількості 9,85 л в радіатор і ставлять на місце пробку радіатора, Рідину заливають до тих пір, поки вона не буде виливатися з горловини радіатора. Потім доливають рідину, що залишилася, в розширювальний бачок і закривають його пробкою. Пускають двигун і дають йому попрацювати на неодруженому ходу 1-2 хв для видалення повітряних пробок. Після остигання двигуна перевіряють рівень охолоджувальної рідини, який повинен бути на 3 см вище за відмітку "MIN", нанесену на розширювальному бачку. Якщо рівень нижче нормального, а системі охолодження немає слідів підтікання, то доводять рівень до норми.

Після приєднання приводів повітряної та дросельних заслінок до карбюратора регулюють їх, як описано в розд. 1.11 "Регулювання двигуна". Також перевіряють та при необхідності регулюють натяг ременя приводу генератора.

Встановивши двигун на автомобіль, ретельно перевіряють якість монтажу, час на холостому ходу, а потім перевіряють, чи немає підтікання охолоджувальної рідини та палива у з'єднаннях трубопроводів та при необхідності підтягують з'єднання. Перевіряють, чи надійні контакти проводів електроустаткування та чи правильно працюють сигнальні лампи на панелі приладів.

Перевіряють вміст у відпрацьованих газах і при необхідності регулюють.