Zdejmij pasek napędowy generatora i pompy płynu chłodzącego, a następnie generator wraz ze wspornikiem. Po odłączeniu przewodu doprowadzającego płyn z nagrzewnicy do pompy i kolektora wylotowego należy wymontować pompę płynu chłodzącego. Z głowicy cylindra wyjmuje się rurę wylotową płaszcza chłodzącego i przewód odprowadzający ciecz do nagrzewnicy.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręcić i wyjąć filtr oleju wraz z uszczelką (rysunek 45). Odkręć czujnik 20 (patrz rysunek 24) lampkę kontrolną ciśnienia oleju, zdejmij pokrywę odpowietrznika skrzyni korbowej, miskę olejową i pompę olejową. Zdejmij uchwyt rury spustowej separatora oleju przymocowany do dolnej powierzchni bloku cylindrów i wyjmij separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe blokadą A.60330/R (patrz 48) i odkręcając grzechotkę kluczem A.50121.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i pokrywę napędu łańcucha wałka rozrządu. Następnie odkręć śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i wałek napędowy pompy oleju. Odkręcić nakrętkę kołpakową 5 (rysunek 46) napinacza łańcucha 1, odkręcić nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindra, wyjąć napinacz i po odkręceniu śruby 2 wyjąć klocek 3 napinacza łańcucha. Odkręć sworzeń ograniczający łańcuch, wyjmij pompę oleju i koła zębate wałka rozrządu, a następnie zdejmij łańcuch.
Odkręć nakrętki szpilek mocujących kołnierz oporowy wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek mocujących należy zdjąć obudowę łożyska wałka rozrządu. Odkręć nakrętki szpilkowe i po zdjęciu kołnierza oporowego ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy łożyska, wyjmij wałek rozrządu. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra i zdejmij ją wraz z kolektorem wydechowym i kolektorem dolotowym.
Za pomocą klucza 4 (rysunek 47) odkręcić dwie śruby 2 mocujące kołnierz oporowy 1 wału napędowego pompy olejowej, zdjąć kołnierz i wyjąć wał 3 z bloku cylindrów. Za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 z zestawu A.40005 zdejmij koło zębate z wału korbowego. Odkręć nakrętki śrub korbowodów, zdejmij zaślepki korbowodów i ostrożnie wyjmij tłoki wraz z korbowodami przez cylindry. Podczas wykonywania tej czynności zaleca się oznaczenie tłoka, korbowodu oraz panewek łożysk głównych i korbowodowych, aby podczas montażu można było je zamontować na pierwotnym miejscu.
Zamontuj element ustalający 5 (rysunek 48) w otworze w bloku cylindrów, użyj klucza 1 do poluzowania śrub 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe 2 wału korbowego, a następnie przednią pokrywę 6 obudowy sprzęgła. Wyrzutnik A.40006 (na rysunek 49) wyjmij łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym. Zdejmij uchwyt 2 tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
Odkręć śruby pokrywy łożyska głównego, wyjmij je razem z dolnymi panewkami łożysk, a następnie wyjmij wał korbowy, górne panewki łożysk i półpierścienie oporowe z tylnego wspornika.