2. Перевірте величину зазору між втулками та валом сошки, який не повинен перевищувати 0,10 мм. Якщо зазор більший за вказаний, замініть втулки, користуючись оправкою А.74105.
3. На внутрішній поверхні втулок вала сошки є спіральні канавки, які виходять лише з одного боку втулки. При запресуванні втулки розташовуйте так, щоб їх торці, що мають вихід канавок, знаходилися всередині отвору картера, а виходи канавок були розташовані один проти одного. Торці втулок повинні потопати в отворі картера на 1,5 мм.
4. Нові втулки перед запресовуванням змастіть трансмісійною олією.
5. Після запресування в картер остаточно обробіть втулки розгорткою А.90336 до розміру 28,698–28,720 мм. Монтажний зазор між валом сошки та втулками має бути в межах 0,008–0,051 мм.
6. Перевірте легкість обертання ролика валу сошки.
7. Кулькові підшипники черв'яка та ролика повинні обертатися вільно, без заїдання і на поверхні кілець і кульок не повинно бути зносу та пошкоджень.
8. Перевірте биття опорної шийки валу рульового механізму щодо середнього діаметра шліцевого отвору наконечника валу.
9. Для перевірки нижній кінець валу надягають на спеціальну оправку, яка встановлюється на призьму. При провертанні оправки на призмі биття опорної шийки валу має перевищувати 3 мм.
10. Перевірте осьовий зазор між головкою регулювального гвинта 8 (див. рис. Деталі редуктора кермового механізму) та пазом вала сошки 7. Зазор не повинен перевищувати 0,05 мм. Якщо вона більша, замініть регулювальну пластину 9 на пластину більшої товщини.
Увага! У запасні частини поставляються регулювальні пластини одинадцяти розмірів завтовшки від 1,95 мм до 2,20 мм; Збільшення кожного розміру становить 0,025 мм.