Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Зняття сошки
1 – знімач А.47043; 2 – вал сошки кермового управління; 3 – сошка; 4 – кронштейн А.74076/R
Деталі редуктора кермового механізму
1 – картер; 2 – сошка; 3 – нижня кришка картера; 4 – регулювальні прокладки; 5 – зовнішнє кільце підшипника валу черв'яка; 6 – сепаратор із кульками; 7 – вал сошки; 8 – регулювальний гвинт; 9 – регулювальна пластина; 10 – стопорна шайба; 11 - вал черв'яка; 12 – верхня кришка картера; 13 – ущільнювальна прокладка; 14 - втулка вала сошки; 15 - сальник валу черв'яка; 16 - сальник валу сошки
Контроль моменту тертя хробака динамометром
1 – черв'як; 2 – головка А.95697/5; 3 – динамометр 02.7812.9501; 4 – кронштейн стенду для ремонту картера кермового механізму; 5 – картер кермового механізму
Розбирання
1. Злийте масло з картера кермового механізму. Закріпіть картер на кронштейні А.74076/R із опорою А.74076/1.
2. Відкрутивши гайку кріплення рульової сошки 2 (див. мал. Деталі редуктора кермового механізму) та знявши пружинну шайбу, знімником А.47043 зніміть сошку (див. мал. Зняття сошки).
3. Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 12 (див. мал. Деталі редуктора кермового механізму) картера рульового механізму разом з регулювальним гвинтом 8, пластиною регулювальної 9, стопорною шайбою 10 і контргайкою.
4. Вийміть із картера 1 вал 7 сошки у зборі з роликом.
5. Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 3 упорного підшипника валу черв'яка разом із регулювальними прокладками 4.
6. Валом 11 черв'яка виштовхніть із картера зовнішнє кільце 5 підшипника і вийміть вал разом із сепараторами 6 підшипників.
7. Зніміть сальник 15 валу черв'яка та сальник 16 валу сошки.
8. Пристосуванням 3 (оправкою 67.7853.9541) випресуйте зовнішнє кільце верхнього підшипника 2 (1 – картер кермового механізму).
Складання
1. Складання рульового механізму проводьте на кронштейні А.74076/R в послідовності, зворотній розбиранні.
2. Зовнішнє кільце верхнього підшипника черв'яка запресовуйте оправкою 67.7853.9541, переставивши насадку на ручці оправлення зворотним боком.
3. Після встановлення черв'яка в картер кермового механізму та закріплення нижньої кришки, перевірте за допомогою динамометра 02.7812.9501 та головки А.95697/5 (див. мал. Контроль моменту тертя хробака динамометром) момент тертя валу черв'яка; він повинен знаходитися в межах 19,6-49 Н·см (2-5 кгс·см).
4. Якщо момент виявиться меншим від зазначеного, зменшіть товщину регулювальних прокладок 2; якщо більше – збільшіть (1 – кришка підшипника; 3 – черв'як).
5. Після встановлення валу сошки перевірте відсутність зазору в зачепленні ролика з черв'яком у положеннях валу черв'яка, повернутого вправо та вліво на 30° від нейтрального положення сошки.
6. Можливий зазор у зачепленні усуньте регулювальним гвинтом 2 (див. мал. Розріз картера кермового механізму) та затягніть контргайку 3.
7. Після регулювання зазору в зачепленні ролика й черв'яка перевірте динамометром момент тертя валу черв'яка, який повинен бути дорівнює 88,2–117,8 Н·см (9-12 кгс·см) при повороті вала черв'яка на 30° як ліворуч, так і праворуч від середнього положення і повинен плавно знижуватися до 68,6 Н·см (7 кгс·см) при повороті від кута 30° до упору.
8. Після закінчення складання перевірте кути повороту сошки від нейтрального положення, які повинні становити 32°10'±1° як ліворуч, так і праворуч до упору сошки в головки болтів, залийте в картер кермового механізму 0,215 л трансмісійної олії ТАД-17і.