2. Проверете разстоянието между втулките и двуножния вал, което не трябва да надвишава 0,10 mm. Ако хлабината е по-голяма от указаната, сменете втулките с помощта на инструмент A.74105.
3. Вътрешната повърхност на втулките на двуногия вал има спираловидни канали, които се простират само до едната страна на втулката. Когато натискате втулките, ги разположете така, че краищата им с изходи на жлебовете да са вътре в отвора на картера, а изходите на жлебовете да са разположени един срещу друг. Краищата на втулките трябва да бъдат заровени в отвора на картера с 1,5 мм.
4. Смажете новите втулки с трансмисионно масло, преди да ги натиснете.
5. След като натиснете в картера, завършете втулките с райбер A.90336 до размер 28,698–28,720 mm. Монтажната междина между вала на двуногата и втулките трябва да бъде в рамките на 0,008–0,051 mm.
6. Проверете за лекота на въртене на ролката на вала на двуногата.
7. Сачмените лагери на червяка и ролката трябва да се въртят свободно, без да се завъртят, и не трябва да има износване или повреда по повърхността на пръстените и сачмите.
8. Проверете биенето на шийката на лагера на кормилния вал спрямо средния диаметър на шлица в края на вала.
9. За проверка долният край на вала се поставя върху специален дорник, който се монтира върху призмата. При завъртане на дорника върху призмата биенето на шийката на лагера на вала не трябва да надвишава 3 mm.
10. Проверете аксиалната хлабина между главата на регулиращия винт 8 (вижте фиг. Части на кормилната скоростна кутия) и жлеба на вала на двуногия 7. луфтът не трябва да надвишава 0, 05 mm. Ако е по-голяма, сменете регулиращата пластина 9 с по-дебела.
Внимание! Резервните части се доставят с регулиращи пластини в единадесет размера, с дебелина от 1,95 mm до 2,20 mm; увеличението на всеки размер е 0,025 mm.