Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Scoaterea bipodului
1 – tractor A.47043; 2 – arbore de direcție; 3 – bipied; 4 – suport A.74076/R
Piese reductoare a sistemului de direcție
1 – carter; 2 – bipied; 3 – capacul inferior al carterului; 4 – lamele de reglare; 5 – inelul exterior al rulmentului arborelui melcat; 6 – separator de bile; 7 – arbore bipod; 8 – șurub de reglare; 9 – placa de reglare; 10 – șaibă de blocare; 11 – ax melcat; 12 – Capac carter superior; 13 – garnitură de etanșare; 14 – manșon arborelui articulației; 15 – etanșare arbore melcat; 16 – etanșare arbore articulație
Controlul cuplului de frecare al viermelui cu un dinamometru
1 - vierme; 2 – cap A.95697/5; 3 – dinamometru 02.7812.9501; 4 – suport pentru suportul de reparații al carcasei mecanismului de direcție; 5 – carcasa mecanismului de directie
Dezasamblarea
1. Goliți uleiul din carcasa mecanismului de direcție. Fixați carterul de suportul A.74076/R cu suportul A.74076/1.
(Originalul este pe portal: VazBook)
2. După ce a deșurubat piulița care fixează fuzeta de direcție 2 (vezi fig. Piese reductoare a sistemului de direcție) iar după îndepărtarea șaibei elastice, scoateți bipiedul folosind extractorul A.47043 (vezi fig. Scoaterea bipodului).
3. După deșurubarea șuruburilor de montare, scoateți capacul 12 (vezi fig. Piese reductoare a sistemului de direcție) carcasa mecanismului de direcție împreună cu șurubul de reglare 8, placa de reglare 9, șaibă de blocare 10 și piuliță de blocare.
4. Scoateți arborele 1 7 al ansamblului articulației de direcție cu rola din carter.
5. După deșurubarea șuruburilor de fixare, scoateți capacul 3 al lagărului de presiune a arborelui melcat împreună cu garniturile de reglare 4.
6. Folosind arborele melcat 11, împingeți inelul exterior 5 al rulmentului din carter și scoateți arborele împreună cu separatoarele de rulmenți 6.
7. Scoateți etanșarea arborelui melcat 15 și etanșarea arborelui pitman 16.
8. Dispozitivul 3 (dorn 67.7853.9541) apăsați inelul exterior al rulmentului superior 2 (1 – carcasa mecanismului de direcție).
Asamblare
1. Asamblați mecanismul de direcție pe suportul A.74076/R în ordinea inversă a demontării.
2. Apăsați inelul exterior al rulmentului melcat superior cu dornul 67.7853.9541, deplasând duza de pe mânerul dornului în partea opusă.
3. După instalarea melcului în carcasa mecanismului de direcție și fixarea capacului inferior, verificați folosind dinamometrul 02.7812.9501 și capul A.95697/5 (vezi fig. Controlul cuplului de frecare al viermelui cu un dinamometru) momentul de frecare a arborelui melcat; ar trebui să fie în intervalul 19,6–49 N cm (2–5 kgf cm).
4. Dacă cuplul este mai mic decât cel specificat, reduceți grosimea lamelor de reglare 2; dacă mai mult - creșteți (1 - capac rulment; 3 – vierme).
5. După instalarea arborelui bipiedului, verificați orice spațiu în angajarea rolei cu melcul în pozițiile arborelui melcat rotit la dreapta și la stânga cu 30° față de poziția neutră a bipodului.
6. Eliminați orice posibil spațiu în cuplare folosind șurubul de reglare 2 (vezi Fig. Secțiunea carcasei mecanismului de direcție) și strângeți piulița de blocare 3.
7. După reglarea jocului în cuplarea rolei și a melcului, verificați cuplul de frecare al arborelui melcat cu un dinamometru, care ar trebui să fie egal cu 88,2–117,8 N cm (9–12 kgf cm) atunci când rotiți arborele melcat cu 30° atât la stânga, cât și la dreapta din poziția de mijloc și ar trebui să scadă ușor la 68,6 N cm (7 kgf cm) la întoarcerea dintr-un unghi de 30° până la oprire.
8. După finalizarea asamblarii, verificați unghiurile de rotație ale brațului pitman din poziția neutră, care ar trebui să fie de 32°10'±1° atât la stânga, cât și la dreapta până când brațul pitman se oprește la capetele șuruburilor, turnați 0,215 l ulei de transmisie TAD-17i în carcasa mecanismului de direcție.