Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Злийте масло з картера кермового механізму. Закріпіть картер на кронштейні A.74076/R із опорою А.74076/1.
Відкрутивши гайку кріплення кермової сошки 2 (мал. 5-5) і знявши пружинну шайбу, знімайте А.47043 зніміть сошку (мал. 5-6). Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 12 (мал. 5-5) картера рульового механізму разом з регулювальним гвинтом 8, регулювальною пластиною 9, стопорною шайбою 10 і контргайкою. Вийміть із картера 1 кермового механізму вал 7 сошки у зборі з роликом.
Мал. 5-5. Деталі кермового механізму: 1 - картер; 2 сошка; 3 - нижня кришка картера; 4 - регулювальні прокладки; 5 - зовнішнє кільце підшипника валу черв'яка; 6 - сепаратор із кульками; 7 - вал сошки; 8 - регулювальний воші; 9 - регулювальна пластина; 10 – стопорна шайба; 11 - вал черв'яка; 12 - верхня кришка картера; 13 - прокладка ущільнювача; 14 - втулка вала сошки; 15 - сальник валу черв'яка; 16 - сальник вала сошки
Мал. 5-6. Зняття сошки: 1 - знімач А.47043; 2 - вал сошки кермового управління; 3 - сошка; 4 – кронштейн A.74076/R.
Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 3 упорного підшипника валу черв'яка разом із регулювальними прокладками 4.
Валом 11 черв'яка виштовхніть із картера зовнішнє кільце 5 підшипника і вийміть вал разом із сепараторами 6 підшипників. Зніміть сальник 15 валу черв'яка та сальник 16 валу сошки.
Оправкою 67.7853.9541 вийміть зовнішнє кільце верхнього підшипника (мал. 5-7).
Мал. 5-7. Зняття зовнішнього кільця верхнього підшипника черв'яка за допомогою зйомника 67.7853.9541: 1 - картер кермового механізму; 2 - зовнішнє кільце верхнього підшипника хробака; 3 - оправлення 67.7853.9541
Складання
Складання рульового механізму проводьте на кронштейні A.74076/R в послідовності, зворотній розбиранні.
Зовнішнє кільце верхнього підшипника черв'яка запресовуйте оправкою 67.7853.9541, переставивши насадку на ручці оправлення зворотним боком.
Після встановлення черв'яка в картер рульового механізму та закріплення нижньої кришки (мал. 5-8), перевірте за допомогою динамометра 02.7812.9501 та головки А.95697/5 (мал. 5-9) момент тертя валу черв'яка; він повинен знаходитися в межах 19,6-49 Н·см (2-5 кгс·см). Якщо момент виявиться меншим від зазначеного, зменшіть товщину регулювальних прокладок 2 (мал. 5-8) і якщо більше — збільште.
Мал. 5-8. Установка черв'яка кермового механізму: 1 - кришка підшипника; 2 - регулювальна прокладка; 3 - черв'як
Мал. 5-9. Контроль моменту тертя хробака динамометром: 1 – черв'як. 2 - головка А.95697/5; 3 – динамометр 02.7812.9501; 4 - кронштейн стенду для ремонту кермового механізму; 5 - картер кермового механізму
Інформація опублікована на веб-сайті: VazBook.ru
Після встановлення валу сошки перевірте відсутність зазору в зачепленні ролика з черв'яком у положеннях валу черв'яка, повернутого вправо та вліво на 30° від нейтрального положення сошки. Можливий зазор у зачепленні усуньте регулювальним гвинтом 2 (мал. 5-2) та затягніть контргайку 3.
Після регулювання зазору в зачепленні ролика й черв'яка, перевірте динамометром момент тертя валу черв'яка, який повинен бути дорівнює 68,6-88,2 Н·см (7-9 кгс·см) або (88,2-117,5 Н·см)* при повороті вала черв'яка на 30 як ліворуч, так і праворуч від середнього положення і повинен плавно знижуватися до 49 Н·см (5 кгс·см) або (68,6 Н·см)* при повороті від кута 30° до упору.
Після закінчення збирання перевірте кути повороту сошки від нейтрального положення, які повинні становити 32°10'±1° як вліво, так і вправо до упору сошки в головки болтів; залийте в картер кермового механізму 0,215 л трансмісійної олії ТАД-17і.