Розбирання
Злийте масло з картера кермового механізму. Закріпіть картер на кронштейні A.74076/R із опорою А.74076/1.
Відкрутивши гайку кріплення рульової сошки 2 (Мал. 5-5) та знявши пружинну шайбу, знімником А.47043 зніміть сошку (Мал. 5-6). Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 12 (Мал. 5-5) картера рульового механізму разом з регулювальним гвинтом 8, пластиною регулювальної 9, стопорною шайбою 10 і контргайкою. Вийміть із картера 1 кермового механізму вал 7 сошки у зборі з роликом.
Мал. 5-5. Деталі кермового механізму: 1 – картер; 2 сошки; 3 – нижня кришка картера; 4 – регулювальні прокладки; 5 - зовнішнє кільце підшипника валу черв'яка; 6 - сепаратор із кульками; 7 – вал сошки; 8 - регулювальний воші; 9 - регулювальна пластина; 10 – стопорна шайба; 11 - вал черв'яка; 12 - верхня кришка картера; 13 - прокладка ущільнювача; 14 – втулка вала сошки; 15 - сальник валу черв'яка; 16 - сальник вала сошки
Мал. 5-6. Зняття сошки: 1 – знімач А.47043; 2 - вал сошки кермового управління; 3 – сошка; 4 – кронштейн A.74076/R.
Відкрутивши болти кріплення, зніміть кришку 3 упорного підшипника валу черв'яка разом із регулювальними прокладками 4.
Валом 11 черв'яка виштовхніть із картера зовнішнє кільце 5 підшипника і вийміть вал разом із сепараторами 6 підшипників. Зніміть сальник 15 валу черв'яка та сальник 16 валу сошки.
Оправкою 67.7853.9541 вийміть зовнішнє кільце верхнього підшипника (Мал. 5-7).
Мал. 5-7. Зняття зовнішнього кільця верхнього підшипника черв'яка за допомогою зйомника 67.7853.9541: 1 - картер кермового механізму; 2 - зовнішнє кільце верхнього підшипника хробака; 3 - оправлення 67.7853.9541
Складання
Складання рульового механізму проводьте на кронштейні A.74076/R в послідовності, зворотній розбиранні.
Зовнішнє кільце верхнього підшипника черв'яка запресовуйте оправкою 67.7853.9541, переставивши насадку на ручці оправлення зворотним боком.
Після встановлення черв'яка в картер кермового механізму та закріплення нижньої кришки (Мал. 5-8), перевірте за допомогою динамометра 02.7812.9501 та головки А.95697/5 (Мал. 5-9) момент тертя валу черв'яка; він повинен перебувати в межах 19,6-49 Н•см (2-5 кгс см). Якщо момент виявиться меншим від зазначеного, зменшіть товщину регулювальних прокладок 2 (Мал. 5-8) і якщо більше – збільште.
Мал. 5-8. Встановлення черв'яка кермового механізму: 1 - кришка підшипника; 2 - регулювальне прокладання; 3 - черв'як
Мал. 5-9. Контроль моменту тертя хробака динамометром: 1 - хробак. 2 - головка А.95697/5; 3 – динамометр 02.7812.9501; 4 - кронштейн стенду для ремонту кермового механізму; 5 - картер кермового механізму
Після встановлення валу сошки перевірте відсутність зазору в зачепленні ролика з черв'яком у положеннях валу черв'яка, повернутого вправо та вліво на 30°від нейтрального положення сошки. Можливий зазор у зачепленні усуньте регулювальним гвинтом 2 (Мал. 5-2) та затягніть контргайку 3.
Після регулювання зазору в зачепленні ролика та черв'яка, перевірте динамометром момент тертя валу черв'яка, який повинен дорівнювати 68,6-88,2 Н•см (7-9 кгс см) або (88,2-117,5 Н•см) * При повороті валу черв'яка на 30 як вліво, так і вправо від середнього положення і повинен знижуватися плавно до 49 Н см (5 кгс см) або (68,6 Н•см) * При повороті від кута 30°до упору.
Після закінчення складання перевірте кути повороту сошки від нейтрального положення, які повинні становити 32°10±1°як вліво, так і вправо до упору сошки в головки болтів; залийте в картер кермового механізму 0,215 л трансмісійної олії ТАД-17і.