- Зніміть капот, від'єднайте дроти від акумуляторної батареї та від вузлів електроустаткування, встановлених на двигуні;
- зніміть акумуляторну батарею та підкапотну лампу;
- злийте рідину з радіатора, блоку циліндрів та обігрівача, для чого відверніть пробки на лівій стороні блоку циліндрів і на нижньому бачку радіатора, посуньте праворуч верхній важіль управління обігрівачем (ним відкривається кран обігрівача) та зніміть пробки з розширювального бачка та радіатора. Щоб не пошкодити радіатор, відвертаючи зливну пробку, другим ключем дотримуйте штуцер пробки, впаяний у радіатор. Пробку відвертайте торцевим або накидним ключем, щоб не зірвати грані пробки;
- зніміть кожух вентилятора, від'єднайте від двигуна шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини та зніміть радіатор разом з термостатом та шлангами;
- зніміть повітряний фільтр, попередньо від'єднавши від нього шланги, знявши кришку та фільтруючий елемент. Закрийте карбюратор технологічною заглушкою;
- відверніть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора, а потім зніміть коробку передач, діючи, як описано в розділі "Коробка передач".
Від'єднайте від двигуна тягу приводу дросельних заслінок карбюратора та трос управління повітряною заслінкою, а також шланг підведення палива та шланги, що йдуть до обігрівача.
Підвісьте на таль траверсу ТСО-3/379 і закріпіть двигун праворуч за скобу, встановлену на передній шпильці кріплення випускного колектора, а з лівого боку - за отвір кріплення кожуха зчеплення.
Злегка натягуючи ланцюг талі, відверніть гайки кріплення подушок 9 (див. мал. 2) передньої підвіски двигуна до поперечки передньої підвіски і вийміть двигун із відсіку.
Зніміть теплоізоляційний щиток стартера, стартер і забірник гарячого повітря разом з шлангом, що підводить.
Зніміть з блоку циліндрів два бічні кронштейни з подушками передньої підвіски двигуна. Відкрутіть болти кріплення зчеплення та зніміть його.
Встановлюють двигун на автомобіль у послідовності, зворотній зняттю. Особливу увагу приділіть з'єднанню двигуна з коробкою: провідний вал повинен точно увійти в шліци веденого диска зчеплення.
Після встановлення двигуна заправте систему охолодження рідиною, що охолоджує. Для цього зніміть пробки з розширювального бачка та радіатора та відкрийте кран обігрівача.
Залийте рідину, що охолоджує, в кількості 9,85 л в радіатор і поставте на місце пробку радіатора. Рідину заливайте доти, доки вона не виливатиметься з горловини радіатора. Потім долийте рідину, що залишилася, в розширювальний бачок і закрийте його пробкою.
Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на неодруженому ходу 1-2 хв для видалення повітряних пробок. Після остигання двигуна перевірте рівень охолоджуючої рідини, який повинен бути на 3 см вище за відмітку min, нанесену на розширювальному бачку. Якщо рівень нижчий за нормальний, а в системі охолодження немає слідів підтікання, то доведіть рівень до норми.
Після приєднання приводів повітряних та дросельних заслінок до карбюратора відрегулюйте їх, як описано в розділі "Регулювання двигуна". Також перевірте та за необхідності відрегулюйте натяг ременя приводу генератора.
Встановивши двигун на автомобіль, ретельно перевірте якість монтажу. Дайте деякий час попрацювати двигуну на холостому ходу, а потім перевірте, чи немає підтікання охолоджуючої рідини і палива в з'єднаннях трубопроводів, і при необхідності підтягніть з'єднання. Перевірте, чи надійні контакти проводів електроустаткування і чи правильно працюють сигнальні лампи на панелі приладів.
Інформація скопійована з порталу [VAZBOOK.ru]