Від'єднайте підвіску труб глушників у задній частині автомобіля, а потім трубу глушників від приймальної труби. Від'єднайте хомут кріплення приймальної труби до коробки. Ключем 02.7812.9500 відверніть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора та зніміть трубу. Відкрутіть нижні болти кріплення кришки картера зчеплення та від'єднайте масовий провід від картера зчеплення та проводу від вимикача ліхтаря заднього ходу.
Відчепіть відтяжну пружину 24 (див. мал. 110) від вилки 11 вимкнення зчеплення і вийміть шплінт з штовхача 19. Від'єднайте робочий циліндр 23 від картера зчеплення. При цьому циліндр 23, з'єднаний з трубопроводом, що йде до головного циліндра приводу вимикання зчеплення, залишається на автомобілі, що виключає втрату гальмівної рідини та необхідність прокачування гідравлічного приводу зчеплення.
Зніміть кронштейн безпеки 24 (див. мал. 126) карданного валу, потім від'єднайте гнучкий вал спідометра від редуктора приводу спідометра.
Надягніть на еластичну муфту 3 (мал. 116) хомут А.70025 (5) і затягніть його. Це полегшує зняття та встановлення еластичної муфти. Відкрутіть гайки 2 і, прокручуючи карданний вал, видаліть болти кріплення еластичної муфти до фланця вторинного валу коробки. Опустіть і відведіть передній карданний вал з муфтою.
Відкрутіть шарнірним ключем 02.7812.9500 болти кріплення стартера до картера зчеплення та зніміть його. Від'єднайте опору задньої підвіски двигуна від поперечки 1 і зніміть поперечку, підтримуючи коробки передач знизу. Встановіть під картер коробки передач підставку та шарнірним ключем А.55035 відверніть болти кріплення картера зчеплення, потім зніміть коробку передач разом із картером зчеплення, змістивши її назад, щоб витягти з переднього підшипника та маточини веденого диска первинний вал.
При знятті (установці) коробки передач не можна спирати кінець первинного валу на упорний фланець натискної пружини зчеплення, щоб не деформувати сполучні пластини зчеплення.