- Odstráňte kapotu, odpojte káble od batérie a od elektrických komponentov nainštalovaných na motore;
- vyberte batériu a svetlo pod kapotou;
- vypustite kvapalinu z chladiča, bloku valcov a ohrievača, pre to odskrutkujte zátky na ľavej strane bloku valcov a na spodnej nádrži chladiča, posuňte páku ovládania horného ohrievača doprava (otvoria kohútik ohrievača) a odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča. Aby ste predišli poškodeniu chladiča, pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky použite druhý kľúč na uchytenie vsuvky zástrčky priletovanej k chladiču. Zástrčku odskrutkujte pomocou nástrčky alebo vidlicového kľúča, aby ste nepoškodili okraje zástrčky;
- odstráňte plášť ventilátora, odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od motora a vyberte chladič spolu s termostatom a hadicami;
- odstráňte vzduchový filter tak, že z neho najskôr odpojíte hadice, odstránite kryt a vložku filtra. Zatvorte karburátor technologickou zátkou;
- uvoľnite matice pripevňujúce prívodnú rúrku tlmiča k výfukovému potrubiu a potom odstráňte prevodovku podľa popisu v časti "Prenos".
Odpojte hnaciu tyč škrtiacej klapky karburátora a kábel ovládania vzduchovej klapky od motora, ako aj hadicu prívodu paliva a hadice vedúce k ohrievaču.
Zaveste priečnik TCO-3/379 na kladkostroj a zaistite motor na pravej strane konzolou nainštalovanou na montážnom čape predného výfukového potrubia a na ľavej strane montážnym otvorom krytu spojky.
Pri miernom uťahovaní zdvíhacej reťaze odskrutkujte matice zaisťujúce vankúše 9 (pozri kresba 2) namontujte predný motor na priečnik predného zavesenia a vyberte motor z priestoru.
Odstráňte tepelný štít štartéra, štartér a prívod horúceho vzduchu spolu s prívodnou hadicou.
Odstráňte dve bočné konzoly s vankúšmi predného držiaka motora z bloku valcov. Uvoľnite upevňovacie skrutky spojky a vyberte ju.
Motor je namontovaný na vozidle v opačnom poradí ako pri demontáži. Zvláštnu pozornosť venujte pripojeniu motora k prevodovke: hnací hriadeľ musí presne zapadnúť do drážok hnaného spojkového kotúča.
Po inštalácii motora naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Za týmto účelom odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča a otvorte ventil ohrievača.
Nalejte 9,85 litra chladiacej kvapaliny do chladiča a nasaďte uzáver chladiča. Naplňte kvapalinu, kým nezačne vytekať z hrdla chladiča. Potom pridajte zvyšnú kvapalinu do expanznej nádoby a zatvorte ju uzáverom.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1-2 minúty, aby sa odstránili vzduchové bubliny. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ktorá by mala byť 3 cm nad značkou min na expanznej nádržke. Ak je hladina pod normálnou hodnotou a v chladiacom systéme nie sú žiadne známky netesností, upravte hladinu na normálnu.
Informácie sú zverejnené na portáli (VAZBOOK.RU)
Po pripojení ovládačov sýtiča a škrtiacej klapky ku karburátoru ich nastavte podľa popisu v časti Nastavenie motora. Tiež skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie hnacieho remeňa generátora.
Po inštalácii motora na vozidlo starostlivo skontrolujte kvalitu inštalácie. Nechajte motor chvíľu bežať na voľnobeh, potom skontrolujte, či na spojoch potrubia neuniká chladiaca kvapalina a palivo a ak je to potrebné, spoje dotiahnite. Skontrolujte, či sú kontakty vodičov elektrického zariadenia zaistené a či kontrolky na prístrojovej doske fungujú správne.