- Свалете капака, изключете кабелите от акумулатора и от електрическите компоненти, монтирани на двигателя;
- извадете батерията и лампата под капака;
- източете течността от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за което развийте щепселите от лявата страна на цилиндровия блок и на долния резервоар на радиатора, преместете горния лост за управление на нагревателя надясно (отварят крана на парното) и извадете пробките от разширителния съд и радиатора. За да избегнете повреда на радиатора, когато развивате пробката за източване, използвайте втори гаечен ключ, за да държите нипела на щепсела, запоен в радиатора. Развийте щепсела с гнездо или гаечен ключ, за да не повредите ръбовете на щепсела;
- свалете капака на вентилатора, разкачете входните и изходните маркучи на охлаждащата течност от двигателя и свалете радиатора заедно с термостата и маркучите;
- отстранете въздушния филтър, като първо разкачите маркучите от него, свалите капака и филтърния елемент. Затворете карбуратора с технологична тапа;
- разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор, след което свалете скоростната кутия, както е описано в раздел "Предаване".
Изключете задвижващия прът на дросела на карбуратора и кабела за управление на въздушната клапа от двигателя, както и маркуча за подаване на гориво и маркучите, водещи към нагревателя.
Закачете напречната греда TCO-3/379 на подемника и закрепете двигателя от дясната страна чрез скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, и от лявата страна чрез монтажния отвор на корпуса на съединителя.
Докато леко затягате веригата на повдигача, развийте гайките, закрепващи възглавниците 9 (виж фиг. 2) предна стойка на двигателя към напречната греда на предното окачване и извадете двигателя от отделението.
Отстранете топлинния щит на стартера, стартера и входа за горещ въздух заедно с захранващия маркуч.
Отстранете двете странични скоби с предните възглавници на стойката на двигателя от цилиндровия блок. Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Двигателят се монтира на автомобила в ред, обратен на демонтирането. Обърнете специално внимание на връзката на двигателя към скоростната кутия: задвижващият вал трябва да пасва точно в шлиците на задвижвания диск на съединителя.
Текстът е публикуван на портала VAZBOOK
След като монтирате двигателя, напълнете охладителната система с охлаждаща течност. За да направите това, отстранете щепселите от разширителния съд и радиатора и отворете крана на нагревателя.
Налейте 9,85 литра охлаждаща течност в радиатора и сменете капачката на радиатора. Напълнете течността, докато започне да изтича от гърлото на радиатора. След това добавете останалата течност в разширителния съд и го затворете с капачката.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 1-2 минути, за да премахнете въздушните джобове. След като двигателят се охлади, проверете нивото на охлаждащата течност, което трябва да бъде 3 см над мин. маркировката на разширителния съд. Ако нивото е под нормалното и няма признаци на течове в охладителната система, повишете нивото до нормалното.
След като свържете задвижките на дросела и дросела към карбуратора, регулирайте ги, както е описано в раздела Настройки на двигателя. Също така проверете и, ако е необходимо, регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора.
След като монтирате двигателя на автомобила, внимателно проверете качеството на монтажа. Оставете двигателя да работи на празен ход за известно време, след това проверете за течове на охлаждаща течност и гориво по тръбните връзки и затегнете връзките, ако е необходимо. Проверете дали контактите на проводниците на електрическото оборудване са здрави и дали светлинните индикатори на арматурното табло работят правилно.