- Scoateți capota, deconectați firele de la baterie și de la componentele electrice instalate pe motor;
- scoateți bateria și lampa de sub capotă;
- scurgeți lichidul din radiator, bloc cilindric și încălzitor, pentru care deșurubați dopurile din partea stângă a blocului cilindric și de pe rezervorul inferior al radiatorului, mutați pârghia de comandă superioară a încălzitorului spre dreapta (deschid robinetul încălzitorului) si scoateti dopurile din vasul de expansiune si radiator. Pentru a evita deteriorarea radiatorului, atunci când deșurubați dopul de scurgere, utilizați oa doua cheie pentru a ține niplul dopului lipit în radiator. Deșurubați ștecherul cu o priză sau o cheie deschisă pentru a nu deteriora marginile ștecherului;
- scoateți carcasa ventilatorului, deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a lichidului de răcire de la motor și scoateți radiatorul împreună cu termostatul și furtunurile;
- scoateți filtrul de aer prin deconectarea mai întâi a furtunurilor de la acesta, îndepărtând capacul și elementul filtrant. Închideți carburatorul cu un dop tehnologic;
- slăbiți piulițele care fixează conducta de admisie a tobei de eșapament de galeria de evacuare, apoi scoateți cutia de viteze așa cum este descris în secțiunea "Transmitere".
Deconectați tija de antrenare a clapetei de accelerație a carburatorului și cablul de control al clapetei de aer de la motor, precum și furtunul de alimentare cu combustibil și furtunurile care duc la încălzitor.
Agățați bara transversală TCO-3/379 de palan și fixați motorul pe partea dreaptă cu suportul instalat pe știftul de montare al galeriei de evacuare din față și pe partea stângă de orificiul de montare a carcasei ambreiajului.
În timp ce strângeți ușor lanțul palanului, deșurubați piulițele care fixează pernele 9 (vezi fig. 2) montați motorul din față pe traversa suspensiei față și scoateți motorul din compartiment.
Scoateți scutul termic al demarorului, demarorul și admisia de aer cald împreună cu furtunul de alimentare.
(Vizualizați originalul pe resursa de internet: vazbook)
Scoateți cele două suporturi laterale cu pernele de montare față a motorului din blocul cilindrilor. Slăbiți șuruburile de fixare a ambreiajului și scoateți-l.
Motorul este instalat pe vehicul în ordinea inversă a demontării. Acordați o atenție deosebită conexiunii motorului la cutia de viteze: arborele de antrenare trebuie să se potrivească precis în canelurile discului de ambreiaj antrenat.
După instalarea motorului, umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire. Pentru a face acest lucru, scoateți dopurile din rezervorul de expansiune și radiator și deschideți supapa de încălzire.
Turnați 9,85 litri de lichid de răcire în radiator și puneți capacul radiatorului. Umpleți lichidul până când începe să curgă din gâtul radiatorului. Apoi adăugați lichidul rămas în vasul de expansiune și închideți-l cu capacul.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 1-2 minute pentru a elimina pungile de aer. După ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire, care ar trebui să fie cu 3 cm peste marcajul minim de pe rezervorul de expansiune. Dacă nivelul este sub normal și nu există semne de scurgeri în sistemul de răcire, atunci aduceți nivelul la normal.
După conectarea dispozitivelor de acționare a șocului și a clapetei de accelerație la carburator, reglați-le așa cum este descris în secțiunea Reglaje motor. De asemenea, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei de transmisie a generatorului.
După instalarea motorului pe vehicul, verificați cu atenție calitatea instalării. Lăsați motorul la ralanti pentru un timp, apoi verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și combustibil la racordurile conductelor și strângeți conexiunile dacă este necesar. Verificați dacă contactele cablurilor echipamentelor electrice sunt sigure și dacă luminile indicatoare de pe tabloul de bord funcționează corect.