Щоб полегшити зняття та подальшу установку еластичної муфти, щільно обмотуємо її скотчем.
Відгорнувши двома ключами «на 19» три гайки і видаливши три болти, знімаємо муфту.
Знімаємо фланець еластичної муфти, опору коробки, привід спідометра (див. Заміна коробки).
Ключем «на 10» відвертаємо три гайки кріплення кульової опори важеля перемикання передач та...
...знімаємо важіль зі шпильок задньої кришки коробки передач.
Ключем «на 27» відвертаємо вимикач ліхтарів світла заднього ходу та...
...знімаємо його.
Знімаємо нижню кришку коробки передач (див. Ремонт коробки передач) і...
...ключом «на 13» відвертаємо гайку кріплення задньої кришки до картера коробки.
Відвертаємо гайки, що залишилися, кріплення задньої кришки до картера коробки передач (див. Ремонт коробки передач).
Викруткою утоплюємо шток включення заднього ходу та V передачі.
Знімаємо задню кришку коробки.
Знімаємо задній підшипник вторинного валу та...
...його внутрішнє кільце.
Знімаємо провідну шестерню приводу спідометра з фіксатором – металевою кулькою та...
...масловідбивну шайбу.
Ключем «на 10» відвертаємо болт кріплення вилки включення I та II передач.
Викруткою включаємо II передачу.
Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення блоку шестерень.
Знімаємо болт кріплення блоку шестерень.
Виймаємо блок шестерень V передачі та заднього ходу.
Знімаємо дистанційну шайбу.
Ключем «на 13» відчиняючи два болта кріплення кришки фіксаторів і, знявши її,...
…витягуємо три пружини та три кульки фіксаторів.
Знімаємо втулку шестерні V передачі.
Знімаємо шестерню V передачі у зборі із синхронізатором.
Піднявши шток, знімаємо муфту синхронізатора V передачі та...
...проміжну шестірню заднього ходу.
Знімаємо шток включення V передачі та заднього ходу з вилкою.
Знімаємо маточину муфти синхронізатора V передачі.
Подальше розбирання коробки ведемо у порядку, описаному вище.
Складання V ступеня, передачі заднього ходу та механізму вибору передач проводиться в послідовності, зворотній розбиранні, з урахуванням наступного. Вісь проміжної шестерні заднього ходу кріпіть до встановлення валів у картер коробки моментом 78 Н.м (8 кгс·см). Перед встановленням штока вилки включення п'ятої передачі та заднього ходу в картер надягніть дистанційну втулку. Внутрішнє кільце підшипника напресовуйте на блок шестерень передачі V і заднього ходу, а зовнішнє - в гніздо задньої кришки. Задній підшипник вторинного валу напресовуйте на вал для полегшення встановлення задньої кришки. Проміжну шестерню заднього ходу, ведучу шестерню V передачі та її вилку встановлюйте одночасно. Болт кріплення блоку шестерень затягуйте моментом 78 Нм (8 кгс·см).
У п'ятиступінчастих коробок передач з 1992 не встановлюється шайба на вторинному валу і змінена конфігурація вторинного валу і маточини муфти синхронізатора V передачі. На вторинному валу діаметр під маточину був 28, став 25 мм; ширина посадкової частини маточини стала більшою і посадковий діаметр зменшено з 28 до 25 мм.
Зазначені деталі не взаємозамінні з раніше випущеними, тому при ремонті коробки передач «старій» конструкції дотримуйтесь наступних правил:
якщо змінюється шайба, то вторинний вал і маточина ставляться «старій» конструкції;
якщо замість вторинного валу або маточини встановлюються однойменні деталі «новою» конструції, їх треба змінювати комплектно, тобто за заміні маточини замінюється і вторинний вал і навпаки. У цьому випадку шайба не встановлюється.
Допустимі розміри деталей коробки передач, що зношуються
деталі, що сполучаються | Розміри деталей, що сполучаються | Допустимий зазор у сполученні, мм | |||||||
Отвір | Вал | ||||||||
Первинний вал – передній кінець вторинного валу плюс два ролики підшипника | 25,328 +0,021 |
2 (3 -0,006) | Граничні розміри: | ||||||
Ступиця муфти синхронізатора – вторинний вал |
| 38 -0,030 | 0,05 | ||||||
Ведені шестерні III та II передач – вторинний вал |
| 43,5 -0,025 | 0,15 | ||||||
Ведена шестерня I передачі – втулка ведомої шестерні |
| 43,5 -0,025 | 0,15 | ||||||
Втулка ведомої шестерні I передачі – вторинний вал |
| 30,05 -0,016 | 0,016 | ||||||
Ведена шестерня заднього ходу – вторинний вал | 29,95 +0,030 | 29,95 -0,021 | 0,051 | ||||||
Проміжна шестерня заднього ходу з втулкою – вісь шестерні |
|
| 0,15 |