Odłącz wieszak rury tłumika z tyłu pojazdu, a następnie rurę tłumika od rury wydechowej. Odłącz zacisk mocujący rurę wlotową do skrzyni biegów. Za pomocą klucza 02.7812.9500 odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumików do kolektora wydechowego i wyjmij rurę. Odkręć dolne śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła i odłącz przewód masowy od obudowy sprzęgła oraz przewody od włącznika świateł cofania.
Odczep sprężynę zwalniającą 24 (patrz ryc. 110) z widełek zwalniających sprzęgło 11 i wyjmij zawleczkę z popychacza 19. Odłącz wysprzęglik 23 od obudowy sprzęgła. W tym przypadku cylinder 23, podłączony do rurociągu prowadzącego do pompy hamulcowej siłownika zwalniaka sprzęgła, pozostaje w pojeździe, co eliminuje utratę płynu hamulcowego i konieczność pompowania hydraulicznego siłownika sprzęgła.
Zdejmij wspornik zabezpieczający 24 (patrz ryc. 126) wał napędowy, a następnie odłącz wałek giętki prędkościomierza od przekładni napędu prędkościomierza.
Załóż elastyczny rękaw 3 (Ryż. 116) kołnierz A.70025 (5) i dokręcić. Ułatwia to demontaż i montaż elastycznego sprzęgła. Odkręć nakrętki 2 i obracając wałem kardana wyjmij śruby mocujące elastyczne sprzęgło do kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów. Opuść i odsuń przednią półoś ze sprzęgłem.
Odkręć śruby z kluczem przegubowym 02.7812.9500 mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i wyjmij go. Odłącz tylne mocowanie silnika od belki poprzecznej 1 i zdejmij belkę poprzeczną, podpierając jednocześnie skrzynie biegów od dołu. Podłóż podstawkę pod obudowę skrzyni biegów i odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła kluczem do zawiasów A.55035, następnie zdejmij skrzynię biegów wraz z obudową sprzęgła, przesuwając ją do tyłu, aby zdjąć wałek wejściowy z przedniego łożyska i napędzaną piastę tarczy.
Podczas wycofywania się (instalacja) skrzyni biegów koniec wałka wejściowego nie może opierać się o kołnierz oporowy sprężyny dociskowej sprzęgła, aby nie zdeformować płytek łączących sprzęgła.