Разкачете закачалката на тръбата на ауспуха в задната част на автомобила и след това тръбата на ауспуха от изпускателната тръба. Разкачете скобата, закрепваща изпускателната тръба към скоростната кутия. Като използвате ключ 02.7812.9500, развийте гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор и отстранете тръбата. Разхлабете монтажните болтове на долния капак на корпуса на съединителя и изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя и проводниците от превключвателя на светлините за заден ход.
Откачете освобождаващата пружина 24 (виж фиг. 110) от вилицата за освобождаване на съединителя 11 и извадете шплинта от тласкача 19. Изключете подчинения цилиндър 23 от корпуса на съединителя. В този случай цилиндър 23, свързан към тръбопровода, водещ до главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя.
Отстранете предпазната скоба 24 (виж фиг. 126) на карданния вал, след което разкачете гъвкавия вал на скоростомера от задвижващата скоростна кутия на скоростомера.
Поставете скоба A.70025 (5) върху еластичния съединител 3 (фиг. 116) и я затегнете. Това улеснява премахването и инсталирането на гъвкавия съединител. Разхлабете гайките 2 и, като завъртите карданния вал, отстранете болтовете, закрепващи еластичния съединител към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия. Спуснете и преместете настрани предния карданен вал със съединителя.
С помощта на шарнирния ключ 02.7812.9500 разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и го свалете. Разкачете опората на задната стойка на двигателя от напречната греда 1 и отстранете напречната греда, поддържайки скоростните кутии отдолу. Поставете опора под корпуса на скоростната кутия и използвайте шарнирния ключ A.55035, за да разхлабите монтажните болтове на корпуса на съединителя, след това свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като го преместите назад, за да премахнете първичния вал от предния лагер и главината на задвижвания диск.
Когато демонтирате (монтирате) скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал върху упорния фланец на натискащата пружина на съединителя, за да не деформирате съединителните пластини на съединителя.