Suspensie spate
1 – manșon distanțier; 2 – bucșă de cauciuc; 3 – bară longitudinală inferioară; 4 – garnitură izolatoare inferioară a arcului; 5 – cupă de susținere a arcului inferioară; 6 – tampon de cursă de compresie; 7 – șurub de fixare a tijei longitudinale superioare; 8 – suport de fixare a tijei longitudinale superioare; 9 – arc de suspensie; 10 – cupa de primăvară superioară; 11 – Garnitură izolatoare arc superior; 12 – cupa suport arc; 13 – Tija pârghiei de antrenare a regulatorului de presiune a frânei spate; 14 – bucșă de cauciuc a ochiului amortizorului; 15 – suport de fixare amortizor; 16 – tampon suplimentar pentru cursa de compresie; 17 – bară longitudinală superioară; 18 – suport de montare tijă longitudinală inferioară; 19 – suport pentru fixarea barei transversale pe caroserie; 20 – regulator presiune frână spate; 21 – maneta de antrenare a regulatorului de presiune; 22 – manșon de susținere a pârghiei; 23 – bucșă de susținere a pârghiei; 24 – bară transversală; 25 – amortizor
Suspensia spate a mașinii este dependentă și include un dispozitiv de ghidare, elemente elastice și dispozitive care amortizează vibrațiile caroseriei.
Dispozitiv de ghidare. Grinda punții din spate este conectată la caroserie prin intermediul unor tije reactive: două inferioare 3 și două superioare 17 longitudinale și una transversală 24. Tijele longitudinale transmit forțele de împingere și frânare de la roțile motoare prin grinda punții din spate către caroserie. Bara transversală previne deplasarea laterală a corpului. Tijele de reacție sunt atașate de suporturile caroseriei și de grinda axei spate prin balamale cauciuc-metal, care sunt identice din punct de vedere structural și diferă doar ca dimensiune. Balamaua constă dintr-o bucșă de cauciuc 2 instalată în ochiul tijei, o bucșă distanțier 1, care trece prin orificiul bucșei de cauciuc, o șaibă de presiune și un șurub de fixare a tijei.
Elementele elastice ale suspensiei constau din arcuri cilindrice spiralate 9, două tampoane principale 6 ale cursei de compresie și un tampon de compresie suplimentar 16. Arcurile sub o sarcină statică de 295 kgf sunt sortate în două grupe A și B. Grupurile sunt marcate în mod similar cu grupurile de arcuri de suspensie față, adică grupa A - cu o bandă galbenă verde, grupa B. Arcul instalat pe suspensie se sprijină cu capătul său superior pe cupa suport 10 prin garnitura izolatoare de cauciuc 11, care este plasată în cupa de oțel ștanțată 12 a corpului. Capătul inferior al arcului se sprijină în cupa 5 a grinzii axei spate prin garnitura de plastic izolatoare 4. Tampoanele principale 6 sunt instalate în interiorul arcurilor și fixate cu un niplu în formă de ciupercă în orificiile suporturilor superioare 10. Tamponul suplimentar 16 este instalat pe un suport fixat în partea inferioară a corpului.
Dispozitivul de amortizare este format din două amortizoare hidraulice, al căror design este descris în subsecțiunea 6.3.
Suspensia spate a mașinilor VAZ-2104 și VAZ-21043
Arcurile suspensiei spate sub o sarcină de 3185 N (325 kgf) sunt împărțite în două grupe: arcuri de grup A - lungime mai mare de 278 mm, marcate cu vopsea maro deschis; grupa B arcuri (lungime egală sau mai mică de 278) – sunt marcate cu vopsea albastră pe partea exterioară a virajelor.