Stražnji ovjes
1 - odstojna čahura; 2 - gumena čahura; 3 - donja uzdužna šipka; 4 - donja izolacijska brtva opruge; 5 - donja potporna čašica opruge; 6 – odbojnik takta kompresije; 7 – vijak za pričvršćivanje gornje uzdužne šipke; 8 - nosač za pričvršćivanje gornje uzdužne šipke; 9 - opruga ovjesa; 10 - gornja šalica opruge; 11 - gornja izolacijska brtva opruge; 12 - šalica za potporu opruge; 13 – pomak poluge pogona regulatora pritiska stražnjih kočnica; 14 - gumena čahura oka amortizera; 15 - pričvrsni nosač amortizera; 16 - dodatni odbojnik takta kompresije; 17 - gornja uzdužna šipka; 18 - nosač za pričvršćivanje donje uzdužne šipke; 19 – krak pričvršćivanja poprečne šipke na tijelo; 20 - regulator pritiska stražnje kočnice; 21 - pogonska poluga regulatora tlaka; 22 – spojnica osnovnog utikača poluge; 23 - čahura poluge; 24 - poprečna šipka; 25 - amortizer
Stražnji ovjes automobila je ovisan, uključuje uređaj za vođenje, elastične elemente i uređaje koji prigušuju vibracije tijela.
Uređaj za vođenje. Greda stražnje osovine zakretno je povezana s karoserijom pomoću reaktivnih šipki: dvije donje 3 i dvije gornje 17 uzdužne i jedne poprečne šipke 24. Uzdužne šipke prenose sile potiskivanja i kočenja s pogonskih kotača preko grede stražnje osovine na karoseriju.. Poprečna šipka štiti tijelo od bočnih pomaka. Reakcijske šipke pričvršćene su na nosače karoserije i gredu stražnje osovine kroz gumeno-metalne šarke, koje su strukturno iste i razlikuju se samo u veličini. Šarka se sastoji od gumene čahure 2 ugrađene u ušicu šipke, odstojne čahure 1 koja prolazi kroz rupu gumene čahure, potisne pločice i vijka za pričvršćivanje šipke.
Elastični elementi ovjesa sastoje se od zavojnih opruga 9, dva glavna odbojnika 6 takta kompresije i dodatnog odbojnika kompresije 16. Opruge pod statičkim opterećenjem od 295 kgf razvrstane su u dvije skupine A i B. Skupine su označene na sličan način na opružne skupine prednjeg ovjesa, tj. skupina A - žuta pruga, skupina B - zelena. Opruga postavljena na ovjesu svojim gornjim krajem naliježe na potpornu čašicu 10 kroz gumenu izolacijsku brtvu 11, koja je smještena u čeličnu čašicu 12 tijela. Donji kraj opruge naliježe na čašicu 5 grede stražnje osovine kroz izolacijsku plastičnu brtvu 4. Glavni odbojnici 6 ugrađeni su unutar opruga i fiksirani su gljivastom bradavicom u rupama gornjih nosača 10. Dodatni odbojnik 16 montiran je na nosač pričvršćen za dno tijela.
Uređaj za gašenje sastoji se od dva hidraulička amortizera čiji je uređaj opisan u pododjeljak 6.3.
Stražnji ovjes automobila VAZ-2104 i VAZ-21043
Opruge stražnjeg ovjesa pod opterećenjem 3185 N (325 kgf) podijeljeni su u dvije skupine: opruge skupine A - duljine veće od 278 mm, označene svijetlosmeđom bojom; grupa B opruga (duljina jednaka ili manja od 278) - označeni su plavom bojom na vanjskoj strani zavoja.