Задно окачване
1 – дистанционна втулка; 2 – гумена втулка; 3 – долна надлъжна лента; 4 – долно пружинно изолиращо уплътнение; 5 – долна опорна чаша на пружината; 6 – буфер на компресионния ход; 7 – горен болт за закрепване на надлъжен прът; 8 – горна скоба за закрепване на надлъжен прът; 9 – пружина на окачването; 10 – горна пружинна чашка; 11 – Горно изолиращо уплътнение на пружината; 12 – опорна чашка на пружината; 13 – Прът на задвижващия лост на регулатора на налягането на задната спирачка; 14 – гумена втулка на окото на амортисьора; 15 – скоба за закрепване на амортисьора; 16 – допълнителен буфер за компресия; 17 – горна надлъжна греда; 18 – долна скоба за закрепване на надлъжен прът; 19 – скоба за закрепване на напречната греда към тялото; 20 – регулатор на налягането на задната спирачка; 21 – задвижващ лост на регулатора на налягането; 22 – опорна втулка на лоста; 23 – опорна втулка на лоста; 24 – напречна греда; 25 – амортисьор
Задното окачване на автомобила е зависимо и включва направляващо устройство, еластични елементи и устройства, които гасят вибрациите на тялото.
Направляващо устройство. Гредата на задния мост е свързана с каросерията посредством реактивни пръти: два долни 3 и два горни 17 надлъжни и един напречен прът 24. Надлъжните пръти предават тласкащи и спирачни сили от задвижващите колела през гредата на задния мост към тялото. Напречната греда предпазва тялото от странично изместване. Реактивните пръти са закрепени към скобите на тялото и гредата на задния мост чрез гумено-метални панти, които са конструктивно идентични и се различават само по размер. Пантата се състои от гумена втулка 2, монтирана в ухото на пръта, дистанционна втулка 1, която преминава през отвора на гумената втулка, упорна шайба и болт за закрепване на пръта.
Еластичните елементи на окачването се състоят от навити цилиндрични пружини 9, два основни буфера 6 на хода на компресия и допълнителен буфер на компресия 16. Пружините при статично натоварване от 295 kgf са разделени на две групи А и В. Групите са маркирани подобно на групите пружини на предното окачване, т.е. група А - с жълта ивица, група В - със зелена. Пружината, монтирана на окачването, лежи с горния си край върху опорната чаша 10 през гуменото изолационно уплътнение 11, което е поставено в щампована стоманена чаша 12 на тялото. Долният край на пружината лежи в чашата 5 на гредата на задния мост през изолационното пластмасово уплътнение 4. Основните буфери 6 са монтирани вътре в пружините и закрепени с нипел с форма на гъба в отворите на горните опори 10. Допълнителният буфер 16 е монтиран върху скоба, завинтена към дъното на тялото.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта vazbook.ru
Амортисьорът се състои от два хидравлични амортисьора, чиято конструкция е описана в подточка 6.3.
Задно окачване на автомобили ВАЗ-2104 и ВАЗ-21043
Пружините на задното окачване при натоварване от 3185 N (325 kgf) са разделени на две групи: пружини от група А - дължина над 278 mm, маркирани със светлокафява боя; пружини от група В (дължина равна или по-малка от 278) – са маркирани със синя боя от външната страна на завоите.