Вид на карбюратор 2105-1107010 з боку приводу дросельних заслінок
1 – повітряна заслінка; 2 - пусковий пристрій; 3 – триплечий важіль управління повітряною заслінкою; 4 – телескопічна тяга; 5 – мікроперемикач; 6 – важіль приводу дросельних заслінок; 7 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 8 – зворотна пружина; 9 – шток пневмоприводу; 10 – пневмопривід дросельної заслінки другої камери
1. Зніміть зворотну пружину 8. Розшплінтуйте та від'єднайте від важеля дросельної заслінки першої камери тягу зв'язку з триплечим важелем 3.
2. Від'єднайте шток 9 пневмоприводу від важеля приводу дросельної заслінки другої камери.
3. Стиснувши пружину телескопічної тяги 4, від'єднайте її від триплечого важеля 3.
4. Викрутивши гвинти кріплення, від'єднайте від корпусу карбюратора кришку з прокладкою, намагаючись не пошкодити її та поплавець.
5. Викрутивши гвинти кріплення, від'єднайте від корпусу карбюратора корпус дросельних заслінок, намагаючись не пошкодити запресовані в корпус перехідні втулки паливо-повітряних каналів карбюратора та гнізда втулок. Обережно від'єднайте теплоізоляційну прокладку.
Деталі кришки карбюратора 2105-1107010
1 – регулювальний гвинт; 2 – кришка пускового пристрою; 3 – пружина; 4 – діафрагма; 5 – шток діафрагми; 6 – корпус пускового пристрою; 7 – телескопічна тяга; 8 – вісь повітряної заслінки; 9 – повітряна заслінка; 10 – кришка карбюратора; 11 – прокладка; 12 – фільтр; 13 – пробка фільтра; 14 - сідло голчастого клапана; 15 – голчастий клапан; 16 - вісь поплавця; 17 – поплавець; 18 – прокладка; 19 – тяга пускового пристрою
Розбирання кришки корпусу карбюратора
1. Оправкою обережно виштовхніть вісь поплавця 16 зі стійок (виштовхуйте у бік стійки з розрізом) і вийміть вісь плоскогубцями з гладкими губками. Намагаючись не пошкодити язички поплавця, зніміть його з голчастим клапаном 15.
2. Зніміть прокладку 11 кришки, виверніть сідло 14 голчастого клапана, відверніть пробку 13 і вийміть паливний фільтр 12.
3. Від'єднайте від важеля осі 8 повітряної заслінки телескопічну тягу 7 і тягу 19 приводу пускового пристрою.
4. Викрутіть два гвинти кріплення корпусу 6 пускового пристрою і зніміть його.
5. Викрутіть три гвинти кріплення кришки 2 пристрою і зніміть кришку з регулювальним гвинтом 1 і пружиною 3. Зніміть діафрагму 4.
Деталі корпусу дросельних заслінок карбюратора 2105-1107010
1 – важіль приводу дросельних заслінок; 2 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 3 – втулка; 4 – важіль зв'язку з повітряною заслінкою; 5 – важіль, закріплений на осі дросельної заслінки другої камери; 6 – пружина; 7 – важіль, пов'язаний із пневмоприводом; 8 – корпус дросельних заслінок; 9 – зворотна пружина першої дросельної заслінки; 10 - вісь другої дросельної заслінки; 11 - дросельні заслінки; 12 - вісь першої дросельної заслінки; 13 – обмежувальні втулки; 14 – гвинт регулювання складу суміші холостого ходу; 15 - кільце ущільнювача; 16 – прокладка; 17 - корпус економайзера примусового холостого ходу; 18 – кришка економайзера; 19 – гвинт регулювання кількості суміші холостого ходу; 20 - діафрагма економайзера; 21 – голка економайзера;
Розбирання корпусу дросельних заслінок
1. Зламайте головки обмежувальних втулок 13, викрутіть регулювальні гвинти 14 і 19 і видаліть залишки втулок.
2. Відкрутіть гвинти і зніміть кришку 18 економайзера примусового холостого ходу, діафрагму 20 з голкою 21, корпус 17 економайзера і сідло 22.
3. Одночасно зніміть кронштейн 23 з мікроперемикачем 24.
4. Відігніть вусик стопорної шайби і відверніть гайку кріплення важелів на осі заслінки першої камери.
5. Зніміть з осі заслінки першої камери стопорну шайбу, важелі 1, 2, 4, 27 з шайбами і втулкою 3, а потім підтискну пружину 26 золотника і золотник 25.
6. Відкрутіть гайку кріплення важелів на осі дросельної заслінки другої камери, зніміть важелі з шайбами та пружиною.
Деталі корпусу карбюратора 2106-1107010
1 – шток пневмоприводу другої дросельної заслінки; 2 – корпус пневмоприводу; 3 – діафрагма; 4 – кришка пневмоприводу; 5 – паливний жиклер перехідної системи другої камери; 6 – корпус паливного жиклера; 7 – малий дифузор другої камери; 8 – розпилювач прискорювального насоса; 9 - гвинт-клапан прискорювального насоса; 10 – головний повітряний жиклер другої камери; 11 - емульсійна трубка другої камери; 12 – головний повітряний жиклер першої камери; 13 - емульсійна трубка першої камери; 14 – головний паливний жиклер другої камери; 15 – головний паливний жиклер першої камери; 16 - регулювальний гвинт прискорювального насоса; 17 – паливний жиклер системи холостого ходу; 18 - корпус паливного жиклера; 19 – зворотна пружина прискорювального насоса; 20 - діафрагма прискорювального насоса; 21 – кришка прискорювального насоса; 22 - малий дифузор першої камери; 23 – зворотна пружина важеля; 24 – триплечий важіль приводу повітряної заслінки; 25 - тяга зв'язку з дросельною заслінкою; 26 - кронштейн поворотної пружини дросельних заслінок
Розбирання корпусу карбюратора
1. Відкрутіть два гвинти та зніміть пневмопривід дросельної заслінки другої камери. Відкрутіть три гвинти кріплення кришки 4 пневмоприводу і зніміть її, пружину та діафрагму 3 зі штоком.
2. Викрутіть гвинт кріплення важеля 24 управління повітряної заслінки, зніміть кронштейн 26, важіль і пружину 23, від'єднайте від важеля тягу 25.
3. Викрутіть гвинти, що кріплять кришку 21 прискорювального насоса, зніміть кришку з важелем і діафрагму 2 зі зворотною пружиною 19.
4. Виверніть головні повітряні жиклери 10 і 12, переверніть корпус і, злегка постукуючи по ньому, витрусіть з колодязів емульсійні трубки 11 і 13.
5. Відкрутіть корпуси 6 і 18 жиклеів і вийміть їх разом з жиклерами 5 і 17.
6. Відверніть клапан-гвинт 9 і зніміть розпилювач 8 прискорювального насоса з прокладками, виверніть регулювальний гвинт 16 прискорювального насоса.
7. Вийміть малі дифузори 7 і 22, виверніть головні паливні жиклери 14 і 15.