Зміст: Розбирання кришки корпусу карбюратора ↓ Розбирання корпусу дросельних…↓ Розбирання корпусу карбюратора ↓
Вид на карбюратор 2105-1107010 з боку приводу дросельних заслінок
1 – повітряна заслінка; 2 – пусковий пристрій; 3 – триплечий важіль управління повітряною заслінкою; 4 – телескопічна тяга; 5 – мікроперемикач; 6 – важіль приводу дросельних заслінок; 7 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 8 – зворотна пружина; 9 – шток пневмоприводу; 10 – пневмопривід дросельної заслінки другої камери
1. Зніміть зворотну пружину 8. Розшплінтуйте та від'єднайте від важеля дросельної заслінки першої камери тягу зв'язку з триплечим важелем 3.
2. Від'єднайте шток пневмоприводу 9 від важеля приводу дросельної заслінки другої камери.
3. Стиснувши пружину телескопічної тяги 4, від'єднайте її від триплечого важеля 3.
4. Викрутивши гвинти кріплення, від'єднайте від корпусу карбюратора кришку з прокладкою, намагаючись не пошкодити її та поплавець.
5. Викрутивши гвинти кріплення, від'єднайте від корпусу карбюратора корпус дросельних заслінок, намагаючись не пошкодити запресовані в корпус перехідні втулки паливо-повітряних каналів карбюратора та гнізда втулок. Обережно від'єднайте теплоізоляційну прокладку.
Деталі кришки карбюратора 2105-1107010
1 – регулювальний гвинт; 2 – кришка пускового пристрою; 3 – пружина; 4 – діафрагма; 5 – шток діафрагми; 6 – корпус пускового пристрою; 7 – телескопічна тяга; 8 – вісь повітряної заслінки; 9 – повітряна заслінка; 10 – кришка карбюратора; 11 – прокладка; 12 – фільтр; 13 – пробка фільтра; 14 – сідло голчастого клапана; 15 – голчастий клапан; 16 - вісь поплавця; 17 – поплавець; 18 – прокладка; 19 – тяга пускового пристрою
Розбирання кришки корпусу карбюратора
1. Оправкою обережно виштовхніть вісь поплавця 16 зі стійок (виштовхуйте у бік стійки з розрізом) і вийміть вісь плоскогубцями з гладкими губками. Намагаючись не пошкодити язички поплавця, зніміть його з голчастим клапаном 15.
2. Зніміть прокладку 11 кришки, виверніть сідло 14 голчастого клапана, відверніть пробку 13 і вийміть паливний фільтр 12.
3. Від'єднайте від важеля осі 8 повітряної заслінки телескопічну тягу 7 і тягу приводу 19 пускового пристрою.
4. Відкрутіть два гвинти кріплення корпусу 6 пускового пристрою та зніміть його.
5. Відкрутіть три гвинти кріплення кришки 2 пристрою та зніміть кришку з регулювальним гвинтом 1 та пружиною 3. Зніміть діафрагму 4.
Деталі корпусу дросельних заслінок карбюратора 2105-1107010
1 – важіль приводу дросельних заслінок; 2 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 3 – втулка; 4 – важіль зв'язку з повітряною заслінкою; 5 – важіль, закріплений на осі дросельної заслінки другої камери; 6 – пружина; 7 – важіль, пов'язаний з пневмоприводом; 8 – корпус дросельних заслінок; 9 – зворотна пружина першої дросельної заслінки; 10 - вісь другої дросельної заслінки; 11 – дросельні заслінки; 12 - вісь першої дросельної заслінки; 13 – обмежувальні втулки; 14 – гвинт регулювання складу суміші холостого ходу; 15 – кільце ущільнювача; 16 – прокладка; 17 – корпус економайзера примусового холостого ходу; 18 – кришка економайзера; 19 – гвинт регулювання кількості суміші холостого ходу; 20 – діафрагма економайзера; 21 – голка економайзера;
Розбирання корпусу дросельних заслінок
1. Зламайте головки обмежувальних втулок 13, викрутіть регулювальні гвинти 14 та 19 та видаліть залишки втулок.
2. Відкрутіть гвинти та зніміть кришку 18 економайзера примусового холостого ходу, діафрагму 20 з голкою 21, корпус 17 економайзера та сідло 22.
3. Одночасно зніміть кронштейн 23 із мікроперемикачем 24.
4. Відігніть вусик стопорної шайби і відверніть гайку кріплення важелів на осі заслінки першої камери.
5. Зніміть з осі заслінки першої камери стопорну шайбу, важелі 1, 2, 4, 27 з шайбами та втулкою 3, а потім підтискну пружину 26 золотника та золотник 25.
6. Відкрутіть гайку кріплення важелів на осі дросельної заслінки другої камери, зніміть важелі з шайбами та пружиною.
Деталі корпусу карбюратора 2106-1107010
1 – шток пневмоприводу другої дросельної заслінки; 2 – корпус пневмоприводу; 3 – діафрагма; 4 – кришка пневмоприводу; 5 – паливний жиклер перехідної системи другої камери; 6 – корпус паливного жиклера; 7 – малий дифузор другої камери; 8 – розпилювач прискорювального насоса; 9 – гвинт-клапан прискорювального насоса; 10 – головний повітряний жиклер другої камери; 11 – емульсійна трубка другої камери; 12 – головний повітряний жиклер першої камери; 13 – емульсійна трубка першої камери; 14 – головний паливний жиклер другої камери; 15 – головний паливний жиклер першої камери; 16 – регулювальний гвинт прискорювального насоса; 17 – паливний жиклер системи холостого ходу; 18 – корпус паливного жиклера; 19 – зворотна пружина прискорювального насоса; 20 – діафрагма прискорювального насосу; 21 – кришка прискорювального насоса; 22 – малий дифузор першої камери; 23 – зворотна пружина важеля; 24 – триплечий важіль приводу повітряної заслінки; 25 - тяга зв'язку з дросельною заслінкою; 26 - кронштейн поворотної пружини дросельних заслінок
Розбирання корпусу карбюратора
1. Відкрутіть два гвинти та зніміть пневмопривід дросельної заслінки другої камери. Відкрутіть три гвинти кріплення кришки 4 пневмоприводу і зніміть її, пружину та діафрагму 3 зі штоком.
2. Викрутіть гвинт кріплення важеля 24 управління повітряної заслінки, зніміть кронштейн 26, важіль та пружину 23, від'єднайте від важеля тягу 25.
3. Викрутіть гвинти, що кріплять кришку 21 прискорювального насоса, зніміть кришку з важелем та діафрагму 2 зі зворотною пружиною 19.
4. Виверніть головні повітряні жиклери 10 і 12, переверніть корпус і, злегка постукуючи по ньому, витрусіть емульсійні трубки 11 і 13 з колодязів.
5. Викрутіть корпуси 6 і 18 жиклеів і вийміть їх разом з жиклерами 5 і 17.
6. Відкрутіть клапан-гвинт 9 і зніміть розпилювач 8 прискорювального насоса з прокладками, викрутіть регулювальний гвинт 16 прискорювального насоса.
7. Вийміть малі дифузори 7 і 22, виверніть головні паливні жиклери 14 і 15.