Palivové čerpadlo
1 – výtlačné potrubie; 2 – filter; 3 – telo; 4 – sacie potrubie; 5 – veko; 6 – sací ventil; 7 – trakcia; 8 – páka ručného čerpania paliva; 9 – pružina; 10 – výstredné; 11 – kladina; 12 – páka na mechanické čerpanie paliva; 13 – spodný kryt; 14 – vnútorné dištančné tesnenie; 15 – vonkajšie rozperné tesnenie; 16 – vypúšťací ventil
Kontrola čerpadla
Nedostatočné naplnenie karburátora benzínom môže byť spôsobené poruchou palivového čerpadla, ako aj upchatým alebo poškodeným potrubím.
Ak chcete zistiť príčinu poruchy, odpojte hadicu od výtlačného potrubia 1 a pomocou páky 8 ručného palivového čerpadla skontrolujte, či je privádzané palivo. Ak nie je palivo, odpojte hadicu od sacieho potrubia 4 a skontrolujte, či na vstupe tohto potrubia nevzniká vákuum. Ak je vákuum, potom je pravdepodobne poškodené potrubie, a ak nie, čerpadlo je chybné.
Okrem toho je možné palivové čerpadlo otestovať na skúšobnej stolici. Otáčajte hnacím hriadeľom frekvenciou 2000±40 min⁻¹, skontrolujte prietok čerpadla (mal by byť aspoň 54 l/h pri 20±50°C) a výtlačný tlak (mal by byť 2,2–3,0 m vodného stĺpca pri nulovom prietoku). Ak máte podozrenie na poruchu, čerpadlo rozoberte a skontrolujte jeho časti.
Demontáž, čistenie a kontrola dielov
1. Ak chcete čerpadlo rozobrať, odskrutkujte upevňovaciu skrutku krytu 5, odstráňte kryt a filter 2. Potom odskrutkujte skrutky upevňujúce kryt k spodnému krytu, oddeľte ich, odstráňte zostavu membrány a pružinu.
2. Všetky časti umyte benzínom a vyfúkajte stlačeným vzduchom.
3. Skontrolujte integritu pružín čerpadla.
Informácie prevzaté z webovej stránky VAZBOOK.ru
4. Skontrolujte, či sa ventily nelepia. Skontrolujte membrány. Nemali by mať žiadne praskliny ani stvrdnutie. Po kontrole vymeňte všetky opotrebované alebo poškodené diely za nové. Poškodené tesnenia čerpadla vymeňte za nové a pred montážou ich namažte tenkou vrstvou maziva.
Schéma ovládania a nastavenia výčnelku pohonu pohonu
A – hrúbka tesnenia 0,27–0,33 mm;
B – hrúbka tesnenia 0,70–0,80 mm;
d – výstupok tlačníka
Na správnu inštaláciu palivového čerpadla použite dve z troch tesnení uvedených nižšie: A s hrúbkou 0,27–0,33 mm; V hrúbke 0,70–0,80 mm; S hrúbkou 1,20–1,30 mm.
Inštalácia čerpadla na motor
1. Nainštalujte tepelnoizolačnú vložku na blok valcov, medzi ne umiestnite tesnenie A a tesnenie B umiestnite na rovinu, ktorá je spojená s čerpadlom.
2. Odmerajte vzdialenosť d pomocou prístroja 67.7834.9506 (minimálna hodnota, o ktorú tlačná tyč vyčnieva, určená pomalým otáčaním kľukového hriadeľa).
3. Ak je rozmer d v rozmedzí 0,8-1,3 mm, pripevnite čerpadlo k motoru, ak je d menšie ako 0,8 mm, vymeňte tesnenie B za tesnenie A; ak je d väčšie ako 1,3 mm, vymeňte tesnenie B za tesnenie C. Znova skontrolujte rozmer d a pripevnite čerpadlo k motoru. Medzi blokom valcov a tepelne izolačnou vložkou musí byť vždy tesnenie A.