Перевірка
Для виконання роботи потрібно мультиметр.
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Перевіряємо рівень електроліту та ступінь зарядженості акумуляторної батареї, при необхідності доливаємо дистильовану воду та заряджаємо батарею (див. "Акумуляторна батарея - технічне обслуговування").
3. Перевіряємо натяг ременя приводу генератора і за необхідності регулюємо (див. "Ремінь приводу генератора - регулювання та заміна").
4. Запускаємо двигун, рукояткою управління повітряною заслінкою карбюратора встановлюємо частоту обертання колінчастого валу 2500-3000 об/хв та вимикаємо всі споживачі, крім системи запалення.
5. Вимірюємо напругу на виводах батареї. Якщо напруга не перевищує 14,5, регулятор справний. Якщо напруга менше 13,9 В, необхідно перевірити контакти в з'єднаннях електроланцюгів або регулятор несправний.
Зняття
1. Від'єднуємо провід від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
2. Торцевим ключем на 8 мм відвертаємо дві гайки кріплення регулятора.
3. Помітивши або запам'ятавши розташування дротів, від'єднуємо їх від висновків регулятора.
Встановлення
Встановлення регулятора виконується у зворотній послідовності.
Увага! При підключенні проводів до регулятора не переплутайте їх місцями. При неправильному під'єднанні зросте напруга в електромережі, що призведе до пошкодження споживачів електроенергії. До виведення "15" приєднується помаранчевий провід, а до виведення "67" - сірий (див. "Електричні схеми").