Генератор Г221А: 1 - висновок "67"; 2 - щіткотримач; 3 - центральний висновок статора обмотки; 4 - висновок "30"; 5 - задня кришка генератора; 6 - передня кришка генератора; 7 - шпилька кріплення генератора до натяжної планки; 8 - шків; 9 - статор
Технічні характеристики генератора Г-221А:
|
Номінальна напруга, B |
12 |
|
Максимальна сила струму віддачі при 14 В та частоті обертання ротора 5000 об/хв, А |
42 |
|
Потужність, Вт |
600 |
|
Маса, кг |
4,28 |
Основні частини генератора – це ротор, статор та кришки, відлиті з алюмінієвого сплаву.
Деталі генератора Г221А: 1 - шків; 2 - сегментна шпонка; 3 - передня кришка генератора; 4 - зовнішня шайба кріплення підшипника; 5 - передній підшипник ротора; 6 - ротор; 7 - болт стяжний; 8 - статор; 9 - задній підшипник ротора; 10 - буферна втулка; 11 - задня кришка; 12 - ізолюючі втулки; 13 - болт; 14 - щіткотримач; 15 - випрямний блок; 16 - контактний болт; 17 - болт; 18 - болт; 19 - внутрішня шайба кріплення підшипника; 20 - крильчатка вентилятора
Ротор складається з валу, на рифлену поверхню якого напресована сталева втулка і сталеві клювоподібні полюси, що утворюють разом з валом і втулкою ротора сердечник електромагніту. На втулці між полюсами у пластмасовому каркасі вміщена обмотка ротора (обмотка збудження). Висновки обмотки припаяні до контактних кільця, встановлених на пластмасовій втулці, розташованій на валі. На передньому кінці валу ротора за допомогою сегментної шпонки гайкою закріплені шків та крильчатка вентилятора охолодження. Вал ротора обертається у двох кулькових підшипниках, встановлених у кришках генератора. Задній підшипник напресований на вал ротора, а передній утримується у кришці спеціальними шайбами, закріпленими чотирма болтами з гайками.
Статор набраний із пластин електротехнічної сталі. У пази на внутрішній поверхні статора укладена трифазна обмотка. Кожна обмотка складається із шести послідовно з'єднаних котушок. Одні висновки обмоток з'єднані з парами діодів випрямного блоку, інші - з центральним висновком генератора, який з'єднаний проводом з виведенням "85" реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї.
Для перетворення змінного струму в постійний генератор вбудований випрямний блок на шести кремнієвих діодах, встановлений у задній кришці та закріплений на ній трьома болтами. Корпуси діодів запресовані в два ізольованих один від одного алюмінієвих утримувачів для позитивних і негативних діодів, зібраних в єдиний блок. Три діоди мають на корпусі "плюс" (позитивні діоди), інші три - "мінус" (негативні діоди). На тримачі позитивних діодів встановлений контактний болт виведення 30 генератора. Утримувач негативних діодів з'єднаний із задньою кришкою генератора - "масою".
Щіткотримач кріпиться гвинтом на задній кришці генератора. Одна його щітка з'єднана з "масою", а інша через виведення "67" генератора з регулятором напруги.
Регулятор напруги призначений підтримки номінального напруги в електричної мережі автомобіля незалежно від частоти обертання вала. Через виведення "15" регулятор з'єднаний із замком запалювання.
Увага! Не допускається робота генератора з від'єднаною акумуляторною батареєю. Це викликає виникнення короткочасних напруг на виведенні "30" генератора, які можуть пошкодити регулятор напруги генератора та електронні пристрої в бортовій мережі автомобіля.