1 – диск гальма; 2 - супорт переднього гальма; 3 – вакуумний підсилювач; 4 – головний циліндр гідроприводу гальм; 5 – трубопровід контуру приводу передніх гальм; 6- захисний кожух переднього гальма; 7 – вакуумний трубопровід; 8 – бачок головного циліндра; 9 – кнопка важеля приводу гальма стоянки; 10 - важіль приводу гальма стоянки; 11 – трубопровід контуру приводу задніх гальм; 12 – регулятор тиску задніх гальм; 13 – важіль приводу регулятора тиску; 14 – важіль ручного приводу колодок; 15 - колісний циліндр заднього гальма; 16 – задні гальмівні колодки; 17 – задній трос; 18 – регулювальна гайка з контргайкою; 19 – вирівнювач заднього троса; 20 - напрямний ролик; 21 – передній трос; 22 – упор вимикача контрольної лампи гальма стоянки; 23 – вимикач стоп-сигналу; 24 - педаль гальма.
Опис конструкції
Автомобіль обладнаний двома гальмівними системами – робочою та стоянковою. Робоча має гідравлічний привід та забезпечує гальмування автомобіля під час руху, друга, як правило, використовується під час стоянки та має механічний привід.
Робоча гальмівна система складається з двох роздільних контурів приводу передніх та задніх гальмівних механізмів. При виході з ладу одного з контурів другий дозволяє, хоч і з меншою ефективністю, загальмувати автомобіль. Обидва контури працюють незалежно один від одного.
Робоча система включає педальний вузол, головний гальмівний циліндр з бачком та вакуумним підсилювачем, регулятор тиску задніх гальм, гальмівні механізми передніх та задніх коліс з робочими циліндрами та трубопроводи.
Гальмівні механізми передніх коліс – дискові. Основні елементи кожного з механізмів – гальмівний диск, супорт із двома робочими циліндрами та дві гальмівні колодки.
Гальмівні механізми задніх коліс – барабанні з двопоршневими колісними циліндрами та автоматичним регулюванням зазору між колодками та барабаном. Основний елемент механізму автоматичного регулювання – сталеві пружинні розрізні кільця. Вони вставлені з натягом, що забезпечує зусилля зсуву по дзеркалу циліндра не менше 35 кгс, що перевищує зусилля пружин гальмівних колодок. При зносі гальмівних накладок наполегливі кільця зсуваються на величину зносу. У разі пошкодження дзеркала циліндрів кільця можуть "закиснути" і поршні втратить рухливість. Циліндри у разі замінюємо.
Головний гальмівний двоциліндровий циліндр, має два поршні, кріпиться до корпусу вакуумного підсилювача на двох шпильках. Порожнини головного циліндра з'єднані шлангами з бачком. У кришці бачка встановлено датчик недостатнього рівня гальмівної рідини.
Гідропривід гальм задніх коліс послідовно включений регулятор тиску, що знижує тиск у гідроприводі при зменшенні навантаження на задній міст. Це запобігає блокуванню задніх коліс та занесення задньої осі автомобіля.
Привід гальмівної системи стоянки - механічний, тросовий, на гальмівні механізми задніх коліс. Він складається з важеля, переднього троса, вирівнювача, заднього троса та важеля ручного приводу колодок. Стоянкова гальмівна система має утримувати автомобіль на нахилі 25%.