Фиг. 76. Дясно предно задвижване
Външното съединение се състои от корпус 1, сепаратор 6, вътрешен пръстен 3 и шест топки. Стайното тяло и клетката имат жлебове за поставяне на топките. Жлебовете в надлъжната равнина са направени по радиуса, което осигурява ъгъл на завъртане на външния шарнир до 42°. Шлицовият край на корпуса на шарнира се монтира в главината на колелото и се закрепва с гайка. Втулката 3 е монтирана върху шлиците на вала 10 между упорния пръстен 7 и задържащия пръстен 2.
Вътрешната панта се различава от външната по това, че релсите на тялото и яката са прави, а не радиални, което позволява на частите на пантата да се движат в надлъжна посока. Това е необходимо, за да се компенсират движенията, причинени от вибрации на предното окачване и силовия агрегат.
Възможните неизправности, техните причини и методи за отстраняване са дадени в таблицата. 9.
