Tlak u gumi se također mijenja dok se automobil kreće velikom brzinom i čestim manevrima. Zimi je gotovo neprimjetan. Hladan zrak i niske temperature površine ceste sprječavaju zagrijavanje gume. Tijekom ljetnog razdoblja, nadolazeći tok toplog zraka ne hladi dobro gumu i njena temperatura počinje rasti. Dodatno zagrijavanje gume dolazi od površine ceste zagrijane sunčevim zrakama. Sve to može povećati tlak u gumama za 0,2-0,3 bara.
Upozorenje. Tlak u gumama mjeri se samo ako je njihova temperatura jednaka temperaturi okoline.
Za izvođenje popravaka trebat će vam:
- manometar;
- kompresor ili pumpa za gume.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (vidi točku 2a "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Povlačeći prema sebi, uklonite ukrasni poklopac kotača.
3. Isključite zaštitnu kapicu bradavice.
4. Nožicu manometra čvrsto pritisnemo na kraj bradavice i držimo je u tom položaju 1-2 s, nakon čega manometar odvojimo od bradavice.
5. Vraćamo iglu manometra na nulu i ponavljamo test.
6. Ako je tlak u gumama ispod 2,0 bara (0,2 MPa), zatim ga pumpamo pumpom ili kompresorom.
Bilješka. Tijekom pumpanja kontrolirajte tlak prema manometru pumpe ili kompresora.
Upozorenje. Prilikom napuhavanja, manometar u pravilu pokazuje tlak ne u gumi, već u crijevu za dovod zraka. Za određivanje stvarnog tlaka u gumi potrebno je prekinuti proces napuhavanja.
7. Ako je tlak u gumi kotača viši od normalnog, tada odzračimo udubljivanjem osi bradavice posebnim šiljkom na tijelu manometra ili oštricom odvijača. Zrak iz gume ispuštamo u malim obrocima uz međuprovjeru tlaka.
8. Zašrafimo zaštitnu kapicu na bradavicu.
9. Slično, provjeravamo tlak u preostalim kotačima automobila.