Змяняецца ціск у шыне і падчас руху аўтамабіля з вялікай хуткасцю і частымі манеўрамі. Зімой гэта практычна незаўважна. Халоднае паветра і нізкая тэмпература пакрыцця дарогі не дазваляюць шыне нагрэцца. У летні перыяд які набягае струмень цёплага паветра дрэнна астуджае шыну, і яе тэмпература пачынае падвышацца. Дадатковы нагрэў шыны паходзіць ад разагрэтага сонечнымі прамянямі пакрыцця дарогі. Усё гэта можа павысіць ціск у шыне на 0,2-0,3 бар.
Папярэджанне. Ціск у шыне вымяраецца толькі калі яе тэмпература роўная тэмпературы навакольнага паветра.
Для выканання рамонтных прац вам запатрабуюцца:
- манометр;
- кампрэсар ці шынная помпа.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. п. 2а "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Пацягнуўшы на сябе, здымаем дэкаратыўны каўпак кола.
3. Адварочваем ахоўны каўпачок ніпелю.
4. Шчыльна прыціскаем ножку манометра да тарца ніпеля, і ўтрымліваем яго ў такім становішчы 1-2 з, пасля чаго адлучаем манометр ад ніпеля.
5. Вяртаем стрэлку манометра на нуль і паўтараем праверку.
6. Калі ціск у шыне ніжэй 2,0 бар (0,2 Мпа), то падпампоўваем яе пры дапамозе помпы або кампрэсара.
Заўвага. Пры падпампоўцы кантралюйце ціск па сведчаннях манометра помпы ці кампрэсара.
Папярэджанне. Манометр пры напампоўванні, як правіла, паказвае ціск не ў шыне, а ў якое падае паветра шлангу. Каб вызначыць сапраўдны ціск у шыне, неабходна перапыніць працэс напампоўвання.
7. Калі ціск у шыне кола вышэй за норму, то нацкоўваем паветра, утапливая вось ніпеля адмысловым шыпом на корпусе манометра або лязом адвёрткі. Выпускаем паветра з шыны невялікімі порцыямі з прамежкавай праверкай ціску.
8. Наварочваем на ніпель ахоўны каўпачок.
9. Аналагічна праводзім праверку ціску ў астатніх колах аўтамабіля.