A gumiabroncsok nyomása akkor is változik, ha a jármű nagy sebességgel halad és gyakori manővereket hajt végre. Télen szinte észrevehetetlen. A hideg levegő és az alacsony útfelületi hőmérséklet megakadályozza a gumiabroncs felmelegedését. Nyáron a beáramló meleg levegő nem hűti jól az abroncsot, és a hőmérséklete emelkedni kezd. Az abroncs további felmelegedése a napsugarak által felmelegedett útfelület miatt következik be. Mindez 0,2-0,3 bar-ral növelheti a guminyomást.
Figyelmeztetés. A gumiabroncs nyomását csak akkor mérik, ha hőmérséklete megegyezik a környezeti levegő hőmérsékletével.
A javítási munkák elvégzéséhez szüksége lesz:
- nyomásmérő;
- kompresszor vagy gumiabroncs szivattyú.
A végrehajtás sorrendje
1. Készül a jármű dolgozni (lásd a 2a "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").
Az információ a portálon található [VAZbook.ru]
2. Maga felé húzva távolítsa el a dekoratív keréksapkát.
3. Csavarja le a mellbimbó védőkupakját.
4. Nyomja erősen a nyomásmérő lábát a mellbimbó végéhez, és tartsa ebben a helyzetben 1-2 másodpercig, majd válassza le a nyomásmérőt a mellbimbóról.
5. Állítsa vissza a nyomásmérő nyilat nullára, és ismételje meg az ellenőrzést.
6. Ha a nyomás az abroncsban 2,0 bar (0,2 MPa) alatt van, szivattyúzza fel szivattyúval vagy kompresszorral.
Jegyzet. Szivattyúzáskor figyelje a nyomást a szivattyú vagy a kompresszor nyomásmérőjével.
Figyelmeztetés. Felfújáskor a nyomásmérő általában nem a gumiban, hanem a levegőellátó tömlőben mutatja a nyomást. A gumiabroncs valódi nyomásának meghatározásához meg kell szakítani a felfújási folyamatot.
7. Ha a gumiabroncs nyomása magasabb a normálnál, engedje ki a levegőt a szelep tengelyének megnyomásával egy speciális csappal a nyomásmérő testén vagy egy csavarhúzó pengével. Kis adagokban engedjük ki a levegőt az abroncsból, közben ellenőrizzük a nyomást.
8. Csavarja rá a védőkupakot a mellbimbóra.
9. Ugyanígy ellenőrizzük a nyomást az autó többi kerekében is.