Притисак у гумама се такође мења када се возило креће великом брзином и прави честе маневре. Зими је готово неприметно. Хладан ваздух и ниске температуре површине пута спречавају загревање гуме. У лето, надолазећи ток топлог ваздуха не хлади добро гуму, а њена температура почиње да расте. Додатно загревање гуме настаје због површине пута загрејане сунчевим зрацима. Све ово може повећати притисак у гумама за 0,2-0,3 бара.
Упозорење. Притисак у гумама се мери само ако је његова температура једнака температури околног ваздуха.
Да бисте извршили поправке, требаће вам:
- манометар;
- компресор или пумпа за гуме.
Редослед извршења
1. Подготавливаем аутомобил за реализацију посла (в. став 2а "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Повлачећи га према себи, уклоните украсни поклопац точка.
3. Одврните заштитни поклопац брадавице.
4. Чврсто притисните ногу мерача притиска на крај брадавице и држите је у овом положају 1-2 секунде, а затим одвојите манометар од брадавице.
5. Вратите стрелицу мерача притиска на нулу и поновите проверу.
6. Ако је притисак у гуми испод 2,0 бара (0,2 МПа), напумпајте га помоћу пумпе или компресора.
Напомена. Када пумпате, пратите притисак помоћу манометра пумпе или компресора.
Упозорење. Приликом надувавања, манометар обично показује притисак не у гуми, већ у цреву за довод ваздуха. Да би се утврдио прави притисак у гуми, потребно је прекинути процес надувавања.
7. Ако је притисак у гумама већи од нормалног, испустите ваздух притиском на осовину вентила помоћу специјалног клина на телу мерача притиска или оштрицом одвијача. Испуштамо ваздух из гуме у малим порцијама, проверавајући притисак између.
8. Наврните заштитни поклопац на брадавицу.
9. На исти начин проверавамо притисак у осталим точковима аутомобила.