- дрібнозернистий наждачний папір;
- ареометр;
- вольтметр;
- зарядний пристрій.
Попередження! При обслуговуванні акумуляторної батареї необхідно дотримуватись правил техніки безпеки (див. "Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті автомобіля").
Регулярний догляд за батареєю
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Протираємо корпус акумуляторної батареї тканиною, змоченою 10%-ним розчином питної соди або нашатирним спиртом, а потім чистою водою.
3. Перевіряємо надійність закріплення батареї на автомобілі (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
4. Перевіряємо стан виводів акумуляторної батареї та клем дротів. Якщо клеми покриті шаром оксидів, знімаємо їх із висновків акумуляторної батареї (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"). Наждачним папером зачищаємо висновки акумуляторної батареї та клеми дротів до блиску.
5. Перевіряємо рівень електроліту у кожному акумуляторі. Для цього на корпусі батареї нанесені позначки "MIN" та "MAX". Якщо рівень нижчий за норму, то ареометром (або медичним шприцом) доливаємо в акумулятори дистильовану воду.
Зауваження. На акумуляторній батареї, яка перебуває кілька років експлуатації, рівень електроліту погано видно через стінку корпусу. У цьому випадку перевірити рівень можна через заливні отвори акумуляторів. Електроліт повинен повністю покривати сепаратори акумуляторів та трохи не доходити до нижніх кромок колодязів заливних отворів.
Перевірка та зарядка
1. Від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"). Аналогічно від'єднуємо клему від позитивного виведення акумулятора.
2. Знімаємо планку верхнього кріплення акумуляторної батареї (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення") і вивертаємо шість пробок акумуляторів (це зручно робити монетою).
3. Грушею ареометра відбираємо частину електроліту в колбу приладу і, не виймаючи носик колби з заливного отвору акумулятора, визначаємо по поплавцях щільність електроліту в кожному акумуляторі. На кожному поплавці позначена мінімальна щільність, коли він спливає.
Зауваження. Після доливки дистильованої води, поки електроліт акумуляторі не стане однорідним, показання ареометра будуть неправильні. В ареометрі з одним поплавцем щільність визначається за шкалою, нанесеною на поплавець, і залежить від глибини його занурення.
Щільність електроліту повністю зарядженої батареї повинна бути близька до зазначеної в табл. 13.2. відповідно до кліматичної зони експлуатації автомобіля.
Знімаючи показання ареометра, слід враховувати температурну поправку. При зменшенні температури електроліту один градус ємність акумуляторної батареї зменшується на 1-2 %.
Рекомендація. При розрядженні більше 50 % зарядіть батарею.
Порада. За відсутності ареометра ступінь зарядженості акумулятора можна перевірити вольтметром, вимірюючи напругу на її висновках. Порівнявши отриманий результат із значеннями, зазначеними в таблиці 13.1, визначте зарядженість батареї.
Таблиця 13.1
| Напруга на виводах акумуляторної батареї, | Ступінь зарядженості, % |
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
3. Підключаємо зарядний пристрій до виводів акумуляторної батареї, дотримуючись полярності, і тільки після цього вмикаємо зарядний пристрій в мережу. Зарядний струм не повинен перевищувати 10% ємності акумулятора в амперах, тобто максимальна сила струму заряду повинна становити 5,5 А.
4. Заряджаємо акумулятор. Процес контролюємо, вимірюючи щільність електроліту (див. табл. 13.2). Час заряджання повністю розрядженої батареї – не менше десяти годин при зарядному струмі 5,5 А.
Таблиця 13.2
|
Кліматичні умови експлуатації |
Щільність електроліту (при +25°C), г/см³ |
|||
|
заливається в батарею при заправці |
в батареї, яка має ступінь зарядженості акумуляторів |
|||
|
100% |
75% |
50% |
||
|
Спекотний клімат (цілий рік) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
|
Помірний клімат (цілий рік) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
|
Холодний клімат (цілий рік) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
|
Дуже холодний: |
||||
|
взимку |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
|
влітку |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
5. Припиняємо заряджати батарею після того, як у всіх її акумуляторах почнеться рясне виділення газу: спочатку відключаємо зарядний пристрій від електромережі і лише після цього від'єднуємо дроти від виводів акумуляторної батареї.
Текст взято з онлайн-ресурсу [VazBook.ru]