- jemnozrnný brúsny papier;
- hustomer;
- voltmeter;
- nabíjačka.
POZOR! Pri servise batérie je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia (pozri "Bezpečnostné opatrenia pri servise a oprave auta").
Pravidelná údržba batérie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Puzdro batérie utrite handričkou namočenou v 10% roztoku sódy bikarbóny alebo čpavku a potom čistou vodou.
3. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia batérie na aute (pozri "Batéria - demontáž a inštalácia").
4. Skontrolujte stav svoriek batérie a káblových svoriek. Ak sú póly pokryté vrstvou oxidov, odstráňte ich z pólov batérie (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu"). Pomocou brúsneho papiera vyčistite póly batérie a póly vodičov, kým sa nelesknú.
5. Skontrolujte hladinu elektrolytu v každej batérii. Na tento účel je puzdro batérie označené "MIN" a "MAX". Ak je hladina pod normálom, použite hustomer (alebo lekárska striekačka) do batérií pridávame destilovanú vodu.
Komentujte. V batérii, ktorá sa používa niekoľko rokov, je hladina elektrolytu zle viditeľná cez stenu puzdra. V takom prípade môžete hladinu skontrolovať cez plniace otvory batérie. Elektrolyt by mal úplne zakrývať oddeľovače batérie a mal by len mierne nedosahovať spodné okraje jamiek plniaceho otvoru.
Kontrola a nabíjanie
1. Odpojte svorku vodiča od zápornej svorky batérie (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu"). Podobne odpojíme svorku od kladnej svorky batérie.
2. Odstráňte hornú montážnu lištu batérie (pozri "Batéria - demontáž a inštalácia") a odskrutkujte šesť zástrčiek batérie (je vhodné to urobiť pomocou mince).
3. Pomocou hustomerovej banky nazbierame časť elektrolytu do banky prístroja a bez toho, aby sme vybrali výtok banky z plniaceho otvoru batérie, pomocou plavákov určíme hustotu elektrolytu v každej batérii. Každý plavák je označený minimálnou hustotou, pri ktorej bude plávať.
Komentujte. Po pridaní destilovanej vody, kým sa elektrolyt batérie nestane homogénnym, budú údaje hustomera nesprávne. V jednoplávovom hustomere sa hustota určuje zo stupnice vytlačenej na plaváku a závisí od hĺbky jeho ponorenia.
Hustota elektrolytu v plne nabitej batérii by mala byť blízka hustote uvedenej v tabuľke. 13.2. v súlade s klimatickým pásmom prevádzky vozidla.
Pri odčítaní hustomera je potrebné vziať do úvahy korekciu teploty. Keď teplota elektrolytu klesne o jeden stupeň, kapacita batérie sa zníži o 1-2%.
Odporúčanie. Keď je batéria vybitá na viac ako 50 %, nabite ju.
Poradenstvo. Ak nemáte hustomer, môžete skontrolovať úroveň nabitia batérie pomocou voltmetra meraním napätia na jej svorkách. Porovnaním získaného výsledku s hodnotami uvedenými v tabuľke 13.1 určite nabitie batérie.
Tabuľka 13.1
| Napätie na svorkách batérie, V | Stupeň poplatku, % |
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
3. Pripojte nabíjačku k pólom batérie, dodržte polaritu a až potom zapojte nabíjačku do zdroja napájania. Nabíjací prúd by nemal presiahnuť 10 % kapacity batérie v ampéroch, t.j. maximálny nabíjací prúd by mal byť 5,5 A.
4. Nabite batériu. Proces riadime meraním hustoty elektrolytu (pozri tabuľku 13.2). Doba nabíjania úplne vybitej batérie je minimálne desať hodín pri nabíjacom prúde 5,5 A.
Tabuľka 13.2
|
Klimatické podmienky prevádzky |
Hustota elektrolytu (pri +25°C), g/cm³ |
|||
|
nalial do batérie pri tankovaní |
v batérii, ktorá má stav nabitia batérií |
|||
|
100% |
75% |
50% |
||
|
Horúce podnebie (po celý rok) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
|
Mierne podnebie (po celý rok) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
|
Studené podnebie (po celý rok) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
|
Veľmi chladné: |
||||
|
v zime |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
|
v lete |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
5. Zastavte nabíjanie batérie, keď všetky batérie začnú uvoľňovať plyn: najskôr odpojte nabíjačku od zdroja napájania a až potom odpojte káble od svoriek batérie.