Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2110 (1995-2007) VAZ-2112 (1999-2007)
  • Principală
  • «Lada»
  • VAZ-2112
  • Echipament electric
  • Sistemul electric al motorului
  • Baterie — Întreținere

Baterie — Întreținere (VAZ-2112)

            0

Cuprins: Întreținere regulată a bateriei ↓ Verificare și încărcare ↓
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
  • șmirghel cu granulație fină;
  • hidrometru;
  • voltmetru;
  • încărcător.

Avertizare! La întreținerea bateriei, este necesar să urmați măsurile de siguranță (vezi "Măsuri de siguranță la întreținerea și repararea unei mașini").


Întreținere regulată a bateriei



1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").

2. Ștergeți carcasa bateriei cu o cârpă înmuiată într-o soluție 10% de bicarbonat de sodiu sau amoniac și apoi cu apă curată.

3. Verificați fiabilitatea fixării bateriei pe mașină (vezi "Baterie - Demontare și instalare").

4. Verificați starea bornelor bateriei și a clemelor de sârmă. Dacă bornele sunt acoperite cu un strat de oxizi, scoateți-le de la bornele bateriei (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație"). Cu șmirghel, curățați bornele bateriei și bornele firului până când acestea strălucesc.

5. Verificați nivelul electrolitului din fiecare baterie. În acest scop, carcasa bateriei este marcată cu "MIN" și "MAX". Dacă nivelul este sub normal, atunci utilizați un hidrometru (sau o seringă medicală) adăugăm apă distilată la baterii.

Comentariu. Într-o baterie care a fost folosită de câțiva ani, nivelul electrolitului este slab vizibil prin peretele carcasei. În acest caz, puteți verifica nivelul prin orificiile de umplere a bateriei. Electrolitul ar trebui să acopere complet separatoarele bateriei și să se încadreze ușor sub marginile inferioare ale puțurilor de umplere.




Verificare și încărcare



1. Deconectați borna firului de la borna negativă a bateriei (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație"). În mod similar, deconectam borna de la borna pozitivă a bateriei.

2. Scoateți bara de montare superioară a bateriei (vezi "Baterie - Demontare și instalare") și deșurubați cele șase dopuri ale bateriei (este convenabil să faci asta cu o monedă).

3. Folosind un bec hidrometru, colectăm o parte din electrolit în balonul dispozitivului și, fără a scoate duza balonului din orificiul de umplere al bateriei, determinăm densitatea electrolitului din fiecare baterie folosind flotoarele. Fiecare flotor este marcat cu densitatea minimă la care va pluti.

Comentariu. După adăugarea de apă distilată până când electrolitul bateriei devine omogen, citirile hidrometrului vor fi incorecte. Într-un hidrometru cu un singur flotor, densitatea este determinată de o scară imprimată pe flotor și depinde de adâncimea imersiei acestuia.


Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată trebuie să fie apropiată de cea indicată în tabel. 13.2. în conformitate cu zona climatică a vehiculului.

Atunci când se efectuează citiri ale hidrometrului, este necesar să se țină cont de corecția temperaturii. Când temperatura electrolitului scade cu un grad, capacitatea bateriei scade cu 1-2%.

Recomandare. Când bateria este descărcată mai mult de 50%, încărcați-o.


Sfaturi. Dacă nu aveți un hidrometru, puteți verifica nivelul de încărcare al bateriei cu un voltmetru, măsurând tensiunea la bornele acesteia. Comparând rezultatul obținut cu valorile indicate în Tabelul 13.1, determinați încărcarea bateriei.



(Sursa originală se află pe site: «www.VAZbook.ru»)

Tabelul 13.1



Tensiune la bornele bateriei, VGrad de încărcare, %
12,6100
12,475
12,250
12,025

3. Conectați încărcătorul la bornele bateriei, respectând polaritatea și abia apoi conectați încărcătorul la sursa de alimentare. Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei în amperi, adică curentul maxim de încărcare ar trebui să fie de 5,5 A.

4. Încărcați bateria. Controlăm procesul prin măsurarea densității electrolitului (vezi tabelul 13.2). Timpul de încărcare pentru o baterie complet descărcată este de cel puțin zece ore la un curent de încărcare de 5,5 A.

Tabelul 13.2



Condiții climatice de funcționare

Densitatea electrolitului (la +25°C), g/cm³

turnat în baterie la realimentare

într-o baterie, care are o stare de încărcare a bateriilor

100%

75%

50%

Clima caldă (tot timpul anului)

1,23

1,25

1,21

1,17

Clima temperata (tot timpul anului)

1,25

1,27

1,23

1,19

Clima rece (tot timpul anului)

1,27

1,29

1,25

1,21

Foarte rece:

iarna

1,29

1,31

1,27

1,23

vara

1,25

1,27

1,23

1,19


5. Opriți încărcarea bateriei după ce toate bateriile sale încep să emită gaz: mai întâi, deconectați încărcătorul de la sursa de alimentare și abia apoi deconectați firele de la bornele bateriei.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-2112: Sistemul electric al motorului
Articole urmatoare

Baterie — Demontare și instalare
Descrierea designului generatorului
Generator — testare fără a fi scos din mașină
Cureaua de transmisie a generatorului — Verificarea stării și reglarea tensiunii
Cureaua de transmisie a generatorului — Înlocuire
Regulator de tensiune și condensator — Verificare și înlocuire

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Baterie reîncărcabilă — întreținere VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Baterie reîncărcabilă — întreținere VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Baterie reîncărcabilă — întreținere VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Baterie — Întreținere VAZ-2114 (2004-2013)
➠ Întreținere în timpul depozitării vehiculului VAZ-1111 (1988-1996)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 39 ?

       






VAZ-2110 (1995-2007) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Specificații
  • Manual
  • Întreținere
  • Operare și întreținere
  • Sfaturi pentru proprietarul mașinii
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de control
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Hayon
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului
  • Circuite electrice

 

VAZ-2112 (1999-2007) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de control
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Hayon
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului
  • Circuite electrice

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.