Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2110 (1995-2007) VAZ-2112 (1999-2007)
  • Főoldal
  • «Lada»
  • VAZ-2112
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Akkumulátor — Karbantartás

Akkumulátor — Karbantartás (VAZ-2112)

            0

Tartalomjegyzék: Az akkumulátor rendszeres…↓ Ellenőrzés és töltés ↓
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
  • finomszemcsés csiszolópapír;
  • hidrométer;
  • voltmérő;
  • töltő.

Figyelmeztetés! Az akkumulátor szervizelésekor be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket (lásd "Biztonsági óvintézkedések az autó szervizelése és javítása során").


Az akkumulátor rendszeres karbantartása



1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").

2. Törölje le az akkumulátorházat 10%-os szódabikarbóna vagy ammónia oldatba mártott ruhával, majd tiszta vízzel.

3. Ellenőrizze az akkumulátor rögzítésének megbízhatóságát az autón (lásd "Akkumulátor - Ki- és beszerelés").

4. Ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek és a vezetékbilincsek állapotát. Ha a kivezetéseket oxidréteg borítja, távolítsa el őket az akkumulátor kivezetéseiről (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"). Csiszolópapírral tisztítsa meg az akkumulátor és a vezeték érintkezőit, amíg fényesek nem lesznek.

5. Ellenőrizze az elektrolit szintjét minden akkumulátorban. Ebből a célból az elemtartón "MIN" és "MAX" jelzés található. Ha a szint a normál alatt van, használjon hidrométert (vagy orvosi fecskendőt) az akkumulátorokhoz desztillált vizet öntünk.

Megjegyzés. Egy több éve használatban lévő akkumulátorban az elektrolitszint rosszul látszik a ház falán keresztül. Ebben az esetben ellenőrizheti a szintet az akkumulátortöltő nyílásain keresztül. Az elektrolitnak teljesen le kell fednie az akkumulátorleválasztókat, és csak kissé el kell érnie a töltőnyílások alsó széleit.




Ellenőrzés és töltés



1. Válassza le a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"). Hasonlóképpen leválasztjuk a kivezetést az akkumulátor pozitív pólusáról.

2. Távolítsa el a felső akkumulátorrögzítő rudat (lásd "Akkumulátor - Ki- és beszerelés") és csavarja ki a hat akkumulátordugót (ezt kényelmesen érmével lehet megtenni).

3. Hidrométeres izzó segítségével az elektrolit egy részét összegyűjtjük a készülék lombikjába, és anélkül, hogy a lombik kifolyóját eltávolítanánk az akkumulátor töltőnyílásából, az úszók segítségével meghatározzuk az elektrolit sűrűségét az egyes akkumulátorokban. Minden úszón meg van jelölve az a minimális sűrűség, amelynél lebegni fog.

Megjegyzés. Desztillált víz hozzáadása után, amíg az akkumulátor elektrolit homogénné válik, a hidrométer leolvasása hibás lesz. Az egyúszós hidrométerben a sűrűséget az úszóra nyomtatott skála alapján határozzák meg, és a bemerülési mélységtől függ.


A teljesen feltöltött akkumulátorban az elektrolit sűrűségének közel kell lennie a táblázatban jelzetthez. 13.2. a jármű üzemeltetésének éghajlati zónájának megfelelően.

A hidrométer leolvasásánál figyelembe kell venni a hőmérséklet-korrekciót. Ha az elektrolit hőmérséklete egy fokkal csökken, az akkumulátor kapacitása 1-2%-kal csökken.

Ajánlás. Ha az akkumulátor több mint 50%-nál lemerült, töltse fel.


Tanács. Ha nem rendelkezik hidrométerrel, egy voltmérővel ellenőrizheti az akkumulátor töltöttségi szintjét a kapcsai feszültségének mérésével. A kapott eredményt a 13.1. táblázatban szereplő értékekkel összehasonlítva határozza meg az akkumulátor töltöttségét.



13.1. táblázat



Feszültség az akkumulátor kapcsain, VTöltési fok, %
12,6100
12,475
12,250
12,025

3. Csatlakoztassa a töltőt az akkumulátor érintkezőihez, ügyelve a polaritásra, és csak ezután csatlakoztassa a töltőt a tápegységhez. A töltőáram nem haladhatja meg az akkumulátor amperben mért kapacitásának 10%-át, azaz a maximális töltőáram 5,5 A legyen.

4. Töltse fel az akkumulátort. A folyamatot az elektrolit sűrűségének mérésével szabályozzuk (lásd a táblázatot 13.2). A teljesen lemerült akkumulátor töltési ideje 5,5 A töltőáram mellett legalább tíz óra.

13.2. táblázat



A működés éghajlati feltételei

Elektrolit sűrűség (+25°C-on), g/cm³

tankoláskor az akkumulátorba öntjük

akkumulátorban, amely akkumulátor töltöttségi állapotú

100%

75%

50%

Forró éghajlat (egész évben)

1,23

1,25

1,21

1,17

Mérsékelt éghajlat (egész évben)

1,25

1,27

1,23

1,19

Hideg éghajlat (egész évben)

1,27

1,29

1,25

1,21

Nagyon hideg:

télen

1,29

1,31

1,27

1,23

nyáron

1,25

1,27

1,23

1,19


5. Hagyja abba az akkumulátor töltését, miután az összes akkumulátor gázt bocsát ki: először válassza le a töltőt a tápegységről, és csak ezután válassza le a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseiről.

(Az eredeti látható a weboldalon www.VazBook.ru)


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-2112: Motor elektromosság
Következő cikkek

Akkumulátor — Ki- és beszerelés
A generátor kialakításának leírása
Generátor — tesztelés az autóból való eltávolítás nélkül
Generátor hajtószíj — Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása
Generátor hajtószíj — csere
Feszültségszabályozó és kondenzátor — ellenőrzés és csere

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ Akkumulátor karbantartás VAZ-11113 (1996-2003)
➠ Akkumulátor — Karbantartás VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Akkumulátor — Karbantartás VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Akkumulátor — Karbantartás VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Akkumulátor karbantartás VAZ-2109 (1984-1997)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 35 + 15 ?

       






VAZ-2110 (1995-2007) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Műszaki adatok
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Tippek az autó tulajdonosának
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első kerék meghajtások
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és üvegek
  • Csomagtérajtó
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZ-2112 (1999-2007) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első kerék meghajtások
  • Alváz
  • Kerekek és gumik
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és üvegek
  • Csomagtérajtó
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.