Рекомендація: Свічки запалювання слід замінювати через кожні 30000 км пробігу, або при виході з ладу, якщо двигун почав працювати нестійко на холостому ходу.
Для виконання роботи буде потрібний спеціальний торцевий ключ для свічок запалювання на 21 мм.
Послідовність виконання
1. Знімаємо високовольтний провід зі свічки першого циліндра (див. вище, "Високовольтні дроти - перевірка та заміна").
2. Протираємо ганчіркою і обдаємо стисненим повітрям від шинного насоса місце встановлення свічки запалювання (щоб піщинки не потрапили в циліндр після видалення свічки).
3. Торцевим ключем для свічок запалювання на 21 мм відвертаємо свічку.
Примітка: За станом свічки можна оцінити технічний стан двигуна та його систем. У справного двигуна ізолятор свічки повинен мати сірий або коричневий наліт. Червоний або рудий наліт викликаний експлуатацією автомобіля на бензині з великим вмістом присадок. Чорний маслянистий наліт може бути викликаний проникненням олії в камеру згоряння. У свічки запалення з гартальним числом менше рекомендованого може відбуватися обгоряння електродів. Аналогічні руйнування свічки запалювання можуть бути спричинені несправністю системи охолодження або запалювання. Причиною великих відкладень на свічці можуть бути неякісні бензин або олія.
4. Перед встановленням свічки запалювання набором круглих щупів перевіряємо зазор між електродами. Зазор має бути 1,0-1,1 мм.
Примітка: При перевірці зазору плоскими щупами результати вимірювання будуть неправильними.
5. Регулюємо зазор підгинання бокового електрода.
Попередження! Щоб уникнути пошкодження різьблення в головці блоку циліндрів, свічку слід загорнути від руки, і вже після цього затягнути, вставивши комір в подовжувач ключа. Момент затягування свічки 30-40 Нм.
6. Загортаємо свічку в головку блоку циліндрів та одягаємо на неї наконечник високовольтних дротів.
7. Аналогічно замінюємо свічки інших циліндрів.