Попередження! Перед тим як підняти задню частину автомобіля, увімкніть першу передачу і встановіть упори під передні колеса. Піднявши задню частину, встановіть надійні опори поряд із домкратом. Під балку задньої підвіски встановлювати опори не можна, оскільки підвіска має бути розвантажена.
Вам знадобляться: ключі "на 17", "на 19", викрутка.
1. Зніміть захисний ковпак верхнього кріплення стійки в багажнику, відверніть гайку верхнього кріплення стійки, утримуючи шток амортизатора від провертання, та зніміть опорну шайбу з верхньою подушкою.
2. Зніміть колесо.
Попередження! Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
3. Відкрутіть гайку нижнього кріплення амортизатора та вийміть болт.
4. Опустіть амортизатор і зніміть зі штока амортизатора нижню подушку з опорною шайбою та розпірною втулкою через витки пружини.
5. Втопіть шток амортизатора вниз.
6. Зніміть пружину із захисним чохлом, кришкою та буфером стиснення.
7. Вийміть амортизатор із ніші заднього колеса.
8. Зніміть ізоляційну прокладку з верхньої опорної чашки пружини (якщо вона не залишилася на пружині).
9. Вийміть чохол із пружини і видаліть буфер ходу стиснення.
10. Перевірте амортизатор аналогічно амортизатору передньої підвіски.
11. Замініть дефектну гумометалеву втулку нижнього кріплення амортизатора.
12. Замініть подушки, що порвали або втратили пружність.
13. Замініть розірваний чохол. При заміні чохла зніміть кришку.
14. Замініть зруйнований або пошкоджений буфер стиснення.
15. Замініть ізоляційну прокладку, що порвала або втратила пружність.
16. Замініть пружину, якщо на ній виявлено тріщини або деформація витків. Перевірте осадку пружини, навіщо тричі "протисніть" пружину дотику витків.
Потім прикладіть до пружини навантаження 3188 Н (325 кгс). Довжина пружини Н під зазначеним навантаженням має бути не менше 201 мм (182 мм — для автомобілів, що постачаються на експорт).
Якщо довжина пружини з жовтим маркуванням (клас А) менше 207 мм (188 мм — для автомобілів, що постачаються на експорт), замініть її на пружину із зеленим маркуванням (клас В).
Стиснення пружини провадьте по осі пружини, а опорні поверхні повинні відповідати поверхням опорних чашок амортизаторів та кузова. Рекомендується замінювати обидві пружини задньої підвіски, пружини мають бути однієї групи.
17. Зберіть стійку в порядку, зворотному розбиранні. Під час встановлення кришки на кожух заправте його край на фланець кришки.
18. Встановіть ізоляційну прокладку на пружину спочатку так, щоб кінець пружини упирався у виступ прокладки. Прикріпіть прокладку до пружини ізоляційною стрічкою, щоб вона не зіскакувала під час встановлення пружини.
19. Закріпіть стійку і надягніть захисний чохол з кришкою. Витягніть шток амортизатора та встановіть на нього нижню подушку з опорною шайбою та розпірною втулкою.
Примітка. Шток амортизатора легко витягнути, якщо накрутити на нього гайку.
20. Встановіть пружину на стійку так, щоб перший виток потрапив у підштампування в нижній чашці.
21. Щоб стиснути пружину під час встановлення стійки, підставте домкрат під балку. Поступово піднімаючи балку домкратом і тим самим стискаючи пружину, введіть шток амортизатора в отвір арки кузова.
22. Встановіть на шток амортизатора верхню подушку з шайбою та загорніть гайку верхнього кріплення стійки, утримуючи шток від провертання другим ключем.
23. Опустіть автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його. Затягніть відповідними моментами гайку нижнього кріплення амортизатора до балки – 68–84 Нм (6,8–8,4 кгсм), гайку верхнього кріплення амортизатора – 51–63 Нм (5,1–6,3 кгсм). Після пробігу 100 км знову затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.