Якщо при похитуванні вивішеного колеса з'явився люфт або шум під час руху, можливо, вийшов з ладу підшипник маточини.
Корисна порада. При збільшеному люфті в колесі розконтрить гайку маточини і перевірте її затягування. Якщо момент менший необхідного, спробуйте затягнути гайку необхідним моментом і закрутіть її. При відсутності люфту підшипник може пропрацювати ще якийсь час.
Вам знадобляться: ключ на "27", оправлення для заміни підшипника маточини.
Корисна порада. За відсутності оправки можна скористатися кільцями старого підшипника.
1. Зніміть захисний ковпак і розітріть гайку маточини.
2. Послабте затягування болтів кріплення колеса та гайки маточини. Гайка маточини затягнута великим моментом, тому рекомендується як важіль скористатися, наприклад, шматком труби.
3. Увімкніть передачу I і встановіть упори під передні колеса. Підніміть та встановіть на надійні опори задню частину автомобіля.
4. Зніміть відповідне колесо, гальмівний барабан та гальмівні колодки (див. "Заміна задніх гальмівних колодок").
5. Оберніть гайку маточини і зніміть упорну шайбу.
6. Встановіть знімач і спресуйте маточину з цапфи.
7. Затисніть маточину в лещата і вийміть з неї стопорне кільце.
8. За допомогою знімача випресуйте підшипник зі маточини, очистіть внутрішню порожнину маточини, запресуйте новий підшипник і встановіть стопорне кільце.
Статтю взято з онлайн-ресурсу: vazbook.ru
9. Напресуйте маточину на цапфу за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника. Потім встановіть колодки, гальмівний барабан та колесо.
10. Остаточно затягуйте гайку маточини так само, як і болти кріплення колеса, на автомобілі, що стоїть на землі (гайку маточини замініть на нову або на гайку з іншого колеса, щоб старі зім'яті частини буртика гайки при керненні не потрапляли в паз на хвостовику цапфи).
11. Після остаточної затяжки гайки маточини законтріть її та встановіть захисний ковпак.
