Внимание! Преди да повдигнете задната част на автомобила, включете 1-ва предавка и подложете предните колела. С повдигнат задния край поставете сигурни опори до крика. Невъзможно е да се монтират опори под гредата на задното окачване, тъй като окачването трябва да бъде разтоварено.
Ще ви трябва: ключове "на 17", "на 19", отвертка.
1. Отстранете защитната капачка на горната стойка на стойката в багажника, развийте гайката на горната стойка на стойката, като държите пръта на амортисьора от завъртане и отстранете опорната шайба с горната възглавница.
2. Свалете колелото.
Внимание! Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Момент на затягане на болта 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
3. Отстранете гайката на долното закрепване на амортисьора и извадете болта.
4. Спуснете амортисьора и отстранете долната възглавница с опорната шайба и дистанционера от пръта на амортисьора през намотките на пружината.
5. Натиснете надолу пръта на амортисьора.
6. Отстранете пружината със защитния багажник, капака и компресионния буфер.
7. Извадете амортисьора от нишата на задното колело.
8. Отстранете изолационното уплътнение от горната опорна чаша на пружината (ако не е останала върху пружината).
9. Отстранете багажника от пружината и отстранете буфера на компресионния ход от него.
10. Проверете амортисьора по същия начин като амортисьора на предното окачване.
11. Сменете дефектната гумено-метална втулка на долната опора на амортисьора.
12. Сменете скъсаните или разхлабени възглавници.
13. Сменете скъсания капак. Когато сменяте кутията, отстранете капака от кутията.
14. Сменете счупения или повреден буфер за компресия.
15. Сменете скъсаното или разхлабено изолационно уплътнение.
16. Сменете пружината, ако се открият пукнатини или изкривяване на намотката. Проверете тягата на пружината, за което "стиснете" пружината три пъти, докато намотките се докоснат.
След това приложете натоварване от 3188 N (325 kgf) към пружината. Дължината на пружината H при определеното натоварване трябва да бъде най-малко 201 mm (182 mm за превозни средства за износ).
Ако дължината на маркираната в жълто пружина (клас A) е по-малка от 207 mm (188 mm за превозни средства за износ), сменете я с пружина, маркирана в зелено (клас B).
Стиснете пружината по оста на пружината, като опорните повърхности трябва да съответстват на повърхностите на опорните чаши на амортисьорите и тялото. Препоръчително е да смените и двете пружини на задното окачване, като пружините трябва да са от една група.
17. Сглобете стелажа в реда, обратен на разглобяването. Когато монтирате капака върху корпуса, пъхнете ръба му върху фланеца на капака.
18. Поставете първо изолиращото уплътнение върху пружината, така че краят на пружината да лежи върху издатината на уплътнението. Прикрепете дистанционера към пружината с електрическа лента, така че да не се отделя, когато пружината е монтирана.
19. Закрепете стойката и поставете защитния капак с капак. Издърпайте пръта на амортисьора и монтирайте долната възглавница с опорната шайба и разделителя върху нея.
Прътът на амортисьора може лесно да се издърпа чрез завинтване на гайка върху него.
20. Монтирайте пружината върху стълба, така че началото на първата намотка да попадне в перфорацията в долната чаша.
21. Поставете крик под гредата, за да компресирате пружината, когато монтирате подпората. Постепенно повдигайки гредата с крик и по този начин компресирайки пружината, поставете пръта на амортисьора в отвора на арката на тялото.
22. Монтирайте горната възглавница с шайба върху пръта на амортисьора и затегнете гайката на горната опора на подпората, като държите пръта от завъртане с втория ключ.
23. Спуснете колата на земята, разклатете я силно няколко пъти. Затегнете съответните въртящи моменти на долната монтажна гайка на амортисьора към гредата - 68–84 N·m (6,8–8,4 kgf·m), горната монтажна гайка на амортисьора - 51–63 N·m (5, 1–6,3 kgf·m). След пробег от 100 км затегнете отново тези резбови връзки до необходимия въртящ момент.