Упозорење! Пре подизања задњег дела возила, укључите 1. брзину и поставите клинове испод предњих точкова. Са подигнутим задњим крајем, поставите сигурне ослонце поред дизалице. Није могуће уградити носаче испод греде задњег вешања, јер се вешање мора растерећено.
Требаће вам: кључеви "17", "19", одвијач.
1. Скините заштитни поклопац горњег носача у пртљажнику, одврните матицу горњег носача, држећи шипку амортизера од окретања, и уклоните потпорну подлошку са горњим јастуком.
2. Скините точак.
Упозорење! Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгф м).
3. Одврните доњу матицу за причвршћивање амортизера и уклоните вијак.
4. Спустите амортизер и уклоните доњи јастук са потпорном подлошком и одстојном навлаком са шипке амортизера кроз намотаје опруге.
5. Притисните шипку амортизера надоле.
6. Уклоните опругу са заштитним поклопцем, поклопцем и компресијским пуфером.
7. Уклоните амортизер из простора за задњи точак.
8. Уклоните изолациону заптивку са горње чашице за подршку опруге (ако још увек није на опруги).
9. Скините пртљажник са опруге и уклоните тампон за компресију са њега.
10. Проверите амортизер на исти начин као и амортизер предњег вешања.
11. Замените неисправну гумено-металну чахуру доњег носача амортизера.
12. Замените поцепане или лабаве јастуке.
13. Замените поцепани поклопац. Када мењате кућиште, уклоните поклопац са њега.
14. Замените оштећени или уништени бафер компресије.
15. Замените све поцепане или лабаве изолационе заптивке.
16. Замените опругу ако се нађу пукотине или деформација намотаја. Проверите слегање опруге притиском на опругу три пута док се завојнице не додирну.
Затим примените оптерећење од 3188 Н (325 кгф) на опругу. Дужина опруге Х под наведеним оптерећењем мора бити најмање 201 мм (182 мм за возила која се испоручују за извоз).
Ако је дужина опруге са жутом ознаком (класа А) мања од 207 мм (188 мм за извозна возила), замените је опругом са зеленом ознаком (класа Б).
Притиснути опругу дуж осе опруге, а потпорне површине морају одговарати површинама потпорних чашица амортизера и тела. Препоручује се замена обе опруге задњег вешања, опруге морају бити исте групе.
17. Саставите сталак обрнутим редоследом од растављања. Приликом постављања поклопца на кућиште, навуците његову ивицу на прирубницу поклопца.
18. Прво поставите изолациону заптивку на опругу тако да крај опруге буде наслоњен на избочину заптивке. Причврстите заптивку за опругу електричном траком како бисте спречили да склизне приликом постављања опруге.
19. Осигурајте постоље и ставите заштитни поклопац и поклопац на њега. Извуците шипку амортизера и поставите доњи јастук са потпорном подлошком и одстојницом на њега.
Напомена. Шипка амортизера се може лако извући навртањем матице на њу.
20. Поставите опругу на постоље тако да почетак првог завоја пада у утискивање у доњој чаши.
21. Да бисте притиснули опругу приликом постављања подупирача, поставите дизалицу испод греде. Постепено подижући греду дизалицом и на тај начин сабијајући опругу, уметните шипку амортизера у отвор у луку каросерије.
22. Поставите горњи јастук са подлошком на шипку амортизера и затегните матицу горњег носача подупирача, држећи шипку од окретања другим кључем.
23. Спустите аутомобил на земљу и неколико пута га снажно заљуљајте. Затегните га одговарајући моменти за навртку доњег носача амортизера на греду – 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгф м), навртку горњег носача амортизера – 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгф м). Након пређених 100 км, поново затегните ове навојне спојеве на потребне моменте.