Avertizare! Înainte de a ridica partea din spate a vehiculului, cuplați treapta 1 și puneți cale sub roțile din față. Cu capătul din spate ridicat, așezați suporturi sigure lângă cric. Nu este posibil să instalați suporturi sub grinda de suspensie din spate, deoarece suspensia trebuie să fie descărcată.
Veți avea nevoie de: chei "17", "19", șurubelniță.
1. Îndepărtați capacul de protecție al suportului superior al barei din portbagaj, deșurubați piulița suportului superior, ținând tija amortizorului să nu se rotească și îndepărtați șaiba suport cu perna superioară.
2. Scoateți roata.
Avertizare! Slăbiți și strângeți șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
3. Deșurubați piulița inferioară de fixare a amortizorului și scoateți șurubul.
4. Coborâți amortizorul și scoateți perna inferioară cu șaiba de susținere și manșonul distanțier de pe tija amortizorului prin spiralele arcului.
5. Apăsați în jos tija amortizorului.
6. Scoateți arcul cu capacul de protecție, capacul și tamponul de compresie.
7. Scoateți amortizorul de pe compartimentul roții din spate.
8. Scoateți garnitura izolatoare din cupa de susținere a arcului superior (dacă nu stătea pe primăvară).
9. Scoateți portbagajul de pe arc și scoateți tamponul de compresie de pe acesta.
10. Verificați amortizorul în același mod ca și amortizorul suspensiei față.
11. Înlocuiți bucșa defectă din cauciuc-metal a suportului inferior al amortizorului.
12. Înlocuiți pernele rupte sau slăbite.
13. Înlocuiți capacul rupt. Când înlocuiți carcasa, scoateți capacul de pe ea.
14. Înlocuiți tamponul de compresie deteriorat sau distrus.
15. Înlocuiți orice garnitură izolatoare ruptă sau slăbită.
16. Înlocuiți arcul dacă se constată crăpături sau deformații ale bobinelor. Verificați așezarea arcului apăsând arcul de trei ori până când bobinele se ating.
Apoi aplicați arcului o sarcină de 3188 N (325 kgf). Lungimea arcului H sub sarcina specificată trebuie să fie de cel puțin 201 mm (182 mm pentru vehiculele livrate pentru export).
Dacă lungimea arcului cu marcaj galben (clasa A) este mai mică de 207 mm (188 mm pentru vehiculele de export), înlocuiți-l cu un arc cu marcaj verde (clasa B).
Comprimați arcul de-a lungul axei arcului, iar suprafețele de sprijin trebuie să se potrivească cu suprafețele cupelor de susținere a amortizorului și cu corpul. Se recomanda inlocuirea ambelor arcuri ale suspensiei spate, arcurile trebuie sa fie din aceeasi grupa.
17. Asamblați rack-ul în ordinea inversă a dezasamblarii. Când instalați capacul pe carcasă, introduceți marginea acestuia pe flanșa capacului.
18. Mai întâi montați garnitura izolatoare pe arc, astfel încât capătul arcului să se sprijine pe proeminența garniturii. Fixați garnitura de arc cu bandă electrică pentru a preveni alunecarea la instalarea arcului.
19. Fixați suportul și puneți capacul și capacul de protecție pe acesta. Trageți tija amortizorului și instalați perna inferioară cu șaiba de susținere și manșonul distanțier pe ea.
Nota. Tija amortizorului poate fi scoasă cu ușurință prin înșurubarea unei piulițe pe ea.
20. Instalați arcul pe suport astfel încât începutul primei ture să cadă în ștanțarea din cupa inferioară.
21. Pentru a comprima arcul la instalarea barei, așezați un cric sub grindă. Ridicați treptat grinda cu un cric și comprimând astfel arcul, introduceți tija amortizorului în orificiul din arcul corpului.
22. Montați perna superioară cu șaibă pe tija amortizorului și strângeți piulița superioară a suportului barei, ținând tija să nu se rotească cu o a doua cheie.
23. Coborâți mașina la sol și legănați-o viguros de câteva ori. Strânge-l corespunzător momente pentru piulița suportului amortizorului inferior la grindă – 68–84 Nm (6,8–8,4 kgf·m), piulița suportului superior amortizor – 51–63 Nm (5,1–6,3 kgf·m). După parcurgerea a 100 km, strângeți din nou aceste racorduri filetate la cuplurile necesare.