Avertizare! Înainte de a ridica partea din spate a vehiculului, cuplați treapta 1 și blocați roțile din față. Cu capătul din spate ridicat, așezați suporturi sigure lângă cric. Este imposibil să instalați suporturi sub grinda de suspensie din spate, deoarece suspensia trebuie să fie descărcată.
Veți avea nevoie de: chei «la 17», «la 19», șurubelniță.
1. Îndepărtați capacul de protecție al suportului superior al barei din portbagaj, deșurubați piulița suportului superior, ținând tija amortizorului să nu se rotească și îndepărtați șaiba suport cu perna superioară.
2. Scoateți roata.
Avertizare! Slăbiți și strângeți șuruburile roții numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
3. Întoarceți o piuliță din fixarea inferioară a amortizorului și scoateți un șurub.
4. Coborâți amortizorul și scoateți perna inferioară cu șaiba suport și distanțierul de pe tija amortizorului prin spirele arcului.
5. Împingeți în jos tija amortizorului.
6. Scoateți arcul cu cizma de protecție, capacul și tamponul de compresie.
7. Scoateți amortizorul dintr-o nișă a unei roți din spate.
8. Scoateți garnitura izolatoare de pe scaunul superior al arcului (dacă nu stătea pe primăvară).
9. Scoateți portbagajul de pe arc și scoateți tamponul pentru cursa de compresie de pe acesta.
10. Verificați amortizorul în același mod ca și amortizorul suspensiei față.
11. Înlocuiți bucșa defectă din cauciuc-metal a suportului inferior al amortizorului.
12. Înlocuiți pernele rupte sau slăbite.
13. Înlocuiți capacul rupt. Când înlocuiți carcasa, scoateți capacul din carcasă.
14. Înlocuiți tamponul de cursă de compresie rupt sau deteriorat.
15. Înlocuiți garnitura izolatoare ruptă sau slăbită.
16. Înlocuiți arcul dacă se găsesc crăpături sau deformare a bobinei pe el. Verificați tirajul arcului, pentru care de trei ori «presa» arc până când bobinele se ating.
Apoi aplicați arcului o sarcină de 3188 N (325 kgf). Lungimea arcului H sub sarcina specificată trebuie să fie de cel puțin 201 mm (182 mm - pentru mașinile livrate la export).
Dacă lungimea arcului marcat galben (clasa a) mai puțin de 207 mm (188 mm - pentru mașinile livrate la export), înlocuiți-l cu un arc marcat cu verde (clasa B).
Comprimați arcul de-a lungul axei arcului, iar suprafețele de susținere trebuie să corespundă cu suprafețele cupelor de susținere ale amortizoarelor și ale corpului. Se recomanda inlocuirea ambelor arcuri ale suspensiei spate, arcurile trebuie sa fie din aceeasi grupa.
17. Asamblați rack-ul în ordinea inversă a dezasamblarii. Când instalați capacul pe carcasă, introduceți marginea acestuia pe flanșa capacului.
18. Montați mai întâi garnitura izolatoare pe arc, astfel încât capătul arcului să se sprijine pe proeminența garniturii. Atașați distanțierul la arc cu bandă electrică, astfel încât să nu se desprindă când arcul este instalat.
19. Fixați suportul și puneți capacul de protecție cu un capac. Trageți tija amortizorului și instalați perna inferioară cu șaiba suport și distanțierul pe ea.
Notă. Tija amortizorului poate fi scoasă cu ușurință prin înșurubarea unei piulițe pe ea.
20. Instalați arcul pe stâlp astfel încât începutul primei bobine să cadă în perforarea din cupa inferioară.
21. Așezați un cric sub grindă pentru a comprima arcul la instalarea barei. Ridicând treptat grinda cu un cric și comprimând astfel arcul, introduceți tija amortizorului în deschiderea arcului corpului.
22. Montați perna superioară cu o șaibă pe tija amortizorului și strângeți piulița suportului superior al lonjeriei, ținând tija să nu se rotească cu a doua cheie.
23. Coborâți mașina la sol, legănați-o tare de mai multe ori. Strânge relevante momentele de montare a piuliței amortizorului inferior pe grindă - 68–84 Nm (6,8–8,4 kgf·m), o piuliță de fixare superioară a amortizorului - 51–63 N·m (5,1–6,3 kgf·m). După un parcurs de 100 km, strângeți din nou aceste racorduri filetate la cuplul necesar.