Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Протитуманні фари. На автомобілях у варіантному виконанні передніх буферах можуть бути встановлені протитуманні фари. Схема вмикання протитуманних фар показана нижче. Фари включаються вимикачем 4 за допомогою допоміжного реле типу 2 113.3747-10, встановленого в моторному відсіку на лівому бризковику. Протитуманні фари можна увімкнути лише в тому випадку, якщо перемикачем 5 включено зовнішнє освітлення.
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Зовнішнє освітлення. Схему включення зовнішнього освітлення показано нижче. Габаритне світло включається перемикачем зовнішнього 6 освітлення. Живлення ламп габаритного світла та стоп-сигналу відбувається через реле К4 контролю справності ламп. Якщо перегорить якась лампа, реле включає відповідний світлодіодний сигналізатор у блоці 12 індикації бортової системи контролю. Якщо реле контролю справності ламп у монтажному блоці не встановлено, замість нього повинні стояти контактні перемички, показані стрілками.
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Покажчики повороту. Схема включення покажчиків повороту та аварійної сигналізації показана нижче. Вказівники повороту правого та лівого борту включаються перемикачем 8. У режимі аварійної сигналізації вимикачем 4 включаються всі покажчики повороту. Блимання ламп забезпечується реле-переривником К2 у монтажному блоці.
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Якщо фари раптом почали світити тьмяно, а при включенні сигналу повороту починає блимати лампа габаритного світла, відновіть контакт "масового" дроту з кузовом.
Візьміть собі у звичку регулярно міняти лампи (особливо головного світла фар). Згодом колба лампи каламутніє і яскравість лампи зменшується. Причому цей процес відбувається досить повільно, і водій не помічає поступового погіршення освітленості дороги.
Останнім часом все більше з'являється машин, у яких фари сяють, як новорічна ялинка, яскравим світлом із різними відтінками блакитного кольору. Все це називається словом "ксенон" і вважається дуже крутим. Безперечно, ксенонові фари, встановлені штатно на іномарки, набагато краще висвітлюють дорогу, та й автомобіль з ними виглядає значно ефектніше. Не дивно, що багато хто також намагається покращити свій автомобіль, тим більше що зараз на прилавках з'явилося безліч "ксенонових" ламп різного виготовлення (найчастіше китайської). Не купуйтеся на дешевку — такі лампи не мають нічого спільного зі справжніми газорозрядними ксеноновими лампами без ниток розжарювання. Це звичайні лампи із забарвленим склом. Світлопропускаюча здатність такого скла значно нижча, ніж у стандартних ламп, нитки у фальшивок, як правило, встановлені не у фокусі, і фара з такою лампою при зовнішній ефектності практично нічого не висвітлює, причому додатково нещадно сліпить зустрічних водіїв. До того ж виробники таких ламп, щоб компенсувати зниження світлового потоку, збільшують їхню потужність понад норму. Часто їх установка призводить до оплавлення ізоляції проводів та перегорання друкованих схем монтажних блоків. А можлива й пожежа. Краще не купуйте за свої гроші "головний біль", а купіть якісні звичайні лампи.
Рано чи пізно лампи у задніх ліхтарях перегорають. Здавалося б, чого простіше взяти нову лампочку, що підходить за розміром цоколя і напруги, і встановити її замість перегорілої. Однак врахуйте, що у задніх ліхтарях застосовуються лампи з однаковим цоколем, але різної потужності: 4W та 21W. І це немаловажна дрібниця: 4-ватні лампи встановлюють для габаритного світла, а 21-ватні - в покажчики повороту та стоп-сигнали. Не плутайте їх місцями. Якщо ви встановите малопотужні лампи в стоп-сигнали та покажчики повороту, інші водії просто не побачать ваших сигналів у негоду. А потужні лампи в "габаритах" дуже заважатимуть водіям, що їдуть ззаду, і дратувати їх. Відповідне буде і їхнє ставлення до вас.