Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Svjetla za maglu. Na vozilima s varijantnom izvedbom svjetla za maglu mogu se ugraditi u prednje odbojnike. Dolje je prikazan dijagram ožičenja svjetla za maglu. Prednja svjetla se uključuju prekidačem 4 pomoću pomoćnog releja 2 tipa 113.3747-10, ugrađenog u motornom prostoru na lijevom blatobranu. Svjetla za maglu mogu se uključiti samo ako je vanjska rasvjeta uključena prekidačem 5.
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Vanjska rasvjeta. Dolje je prikazan dijagram ožičenja za vanjsku rasvjetu. Bočno svjetlo se uključuje prekidačem 6 vanjske rasvjete. Napajanje bočnih i kočionih svjetala osigurava se preko K4 releja za kontrolu ispravnosti svjetla. Ako neka lampica pregori, relej uključuje odgovarajući LED indikator u jedinici indikatora 12 upravljačkog sustava na vozilu. Ako relej za kontrolu zdravlja žarulje nije instaliran u montažnom bloku, umjesto njega treba postaviti kontaktne premosnice prikazane strelicama.
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Tekst je kopiran s online izvora VAZBOOK.RU
Pokazivači smjera. Dolje je prikazan dijagram ožičenja za pokazivače smjera i svjetla upozorenja. Desni i lijevi bočni pokazivači smjera uključuju se prekidačem 8. U načinu rada signalizacije u nuždi, prekidač 4 uključuje sve pokazivače smjera. Treperenje svjetiljki osigurava relej-prekidač K2 u montažnom bloku.
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Korisni savjeti: Ako prednja svjetla iznenada počnu mutno svijetliti, a kada uključite pokazivač smjera, parkirno svjetlo počne treperiti, vratite kontakt žice "mase" s tijelom.
Neka vam postane navika redovito mijenjanje žarulja (posebno prednja svjetla). Tijekom vremena žarulja se zamuti i svjetlina svjetiljke se smanji. Štoviše, taj se proces odvija prilično sporo i vozač ne primjećuje postupno pogoršanje osvjetljenja ceste.
U posljednje vrijeme pojavljuje se sve više automobila čija prednja svjetla svijetle poput božićnog drvca, jarkom svjetlošću s raznim nijansama plave boje. Sve se to zove "xenon" i smatra se vrlo cool. Nema spora da ksenonska prednja svjetla, standardno ugrađena na strane automobile, puno bolje osvjetljavaju cestu, a automobil s njima izgleda mnogo impresivnije. Nije iznenađujuće da mnogi ljudi također pokušavaju poboljšati svoje automobile, pogotovo jer sada na policama postoji mnogo različitih vrsta "ksenonskih" svjetiljki (najčešće kineski). Neka vas jeftinost ne zavara - ove žarulje nemaju ništa zajedničko s pravim ksenon plinskim žaruljama bez niti. To su obične svjetiljke s obojenim staklom. Prolaznost svjetla takvog stakla znatno je niža od one kod standardnih svjetiljki, filamenti krivotvorina obično se postavljaju izvan fokusa, a prednje svjetlo s takvom svjetiljkom, unatoč vanjskoj učinkovitosti, praktički ne osvjetljava ništa, a dodatno nemilosrdno zasljepljuje vozače koji dolaze. Osim toga, proizvođači takvih svjetiljki, kako bi nadoknadili smanjenje svjetlosnog toka, povećavaju njihovu snagu iznad norme. Često njihova ugradnja dovodi do taljenja izolacije žice i izgaranja tiskanih ploča montažnih blokova. A moguć je i požar. Bolje je ne kupiti "glavobolju" svojim novcem, već kupiti kvalitetne obične svjetiljke.
Prije ili kasnije, žarulje u stražnjim svjetlima pregore. Čini se da ništa ne može biti jednostavnije - uzmite novu žarulju koja odgovara veličini baze i naponu i ugradite je umjesto izgorjele. Međutim, imajte na umu da stražnja svjetla koriste žarulje s istim bazom, ali različite snage: 4W i 21W. I ovo je značajan detalj: za bočna svjetla ugrađene su lampe od 4 vata, au pokazivače smjera i kočiona svjetla od 21 vata. Nemojte ih brkati. Ako u svoja kočiona svjetla i pokazivače smjera ugradite žarulje male snage, drugi vozači jednostavno neće vidjeti vaše signale po lošem vremenu. A snažne svjetiljke u "bočnim svjetlima" uvelike će ometati vozače koji voze iza i iritirati ih. Njihov odnos prema vama bit će odgovarajući.