Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Faruri de ceață. Lămpile de ceață pot fi instalate în tampoanele frontale ale vehiculelor în varianta variantă. Circuitul de comutare a lămpii de ceață este prezentat mai jos. Farurile sunt aprinse de comutatorul 4 folosind releul auxiliar 2 tip 113.3747-10, instalat în compartimentul motor de pe apărătorul de noroi din stânga. Farurile de ceață pot fi aprinse numai dacă iluminatul exterior este aprins cu comutatorul 5.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Iluminat exterior. Schema de pornire a iluminatului exterior este prezentată mai jos. Lumina laterală este aprinsă de întrerupătorul 6 pentru iluminarea exterioară. Luminile laterale și lămpile de frână sunt alimentate prin releul de monitorizare a stării lămpii K4. Dacă vreo lampă se stinge, releul pornește dispozitivul de semnalizare LED corespunzător din unitatea de afișare 12 a sistemului de monitorizare de bord. Dacă releul de monitorizare a stării de sănătate a lămpii nu este instalat în blocul de montaj, atunci în locul acestuia ar trebui să existe jumperi de contact indicați cu săgeți.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Indicatoare de direcție. Diagrama pentru pornirea indicatoarelor de direcție și a alarmelor este prezentată mai jos. Indicatoarele de direcție din dreapta și din stânga sunt pornite de comutatorul 8. În modul alarmă, comutatorul 4 pornește toate indicatoarele de direcție. Intermiterea lămpilor este asigurată de întrerupătorul releului K2 din blocul de montaj.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Sfaturi utile: dacă farurile încep brusc să lumineze slab și când semnalizatorul este pornit, lampa luminii laterale începe să clipească, restabiliți contactul «masa» fire de caroserie.
Obișnuiește-te să schimbi becurile în mod regulat (mai ales farurile). În timp, becul lămpii devine tulbure și luminozitatea lămpii scade. Mai mult, acest proces este destul de lent și șoferul nu observă deteriorarea treptată a iluminării drumului.
Recent, au apărut tot mai multe mașini în care farurile strălucesc ca un pom de Crăciun, cu lumină puternică cu diverse nuanțe de albastru. Toate acestea se numesc cuvânt «xenon» și este considerat foarte cool. Fără îndoială, farurile cu xenon, instalate regulat pe mașinile străine, luminează mult mai bine drumul, iar mașina cu ele arată mult mai spectaculos. Nu este de mirare că mulți încearcă să-și îmbunătățească mașina, mai ales că acum sunt multe «xenon» lămpi de diverse fabrici (cel mai adesea chineză). Nu cumpărați ieftin - astfel de lămpi nu au nimic de-a face cu lămpile cu descărcare cu xenon reale, fără filamente incandescente. Acestea sunt lămpi obișnuite cu vitralii. Transmisia luminii a unei astfel de sticlă este mult mai mică decât cea a lămpilor standard, firele falsurilor nu sunt de obicei instalate în focalizare, iar un far cu o astfel de lampă, cu strălucire exterioară, practic nu luminează nimic și, în plus, orbește fără milă șoferii care se apropie.. În plus, producătorii de astfel de lămpi, pentru a compensa scăderea fluxului luminos, își măresc puterea dincolo de normă. Adesea, instalarea lor duce la topirea izolației firului și la arderea circuitelor imprimate ale blocurilor de montaj. Și un incendiu este, de asemenea, posibil. Mai bine nu cumperi cu banii tăi «durere de cap», și cumpărați lămpi convenționale de înaltă calitate.
Mai devreme sau mai târziu, becurile din farurile din spate se ard. S-ar părea că ceea ce este mai ușor este să iei un bec nou, potrivit pentru dimensiunea bazei și a tensiunii, și să-l instalezi în locul celui ars. Totuși, rețineți că lămpile din spate folosesc lămpi cu aceeași bază, dar cu putere diferită: 4W și 21W. Și acesta nu este un fleac semnificativ: lămpile de 4 wați sunt instalate pentru lumina laterală, iar lămpile de 21 de wați sunt instalate în indicatoarele de direcție și luminile de frână. Nu-i confunda. Dacă instalați becuri cu putere redusă în luminile de frână și indicatoarele de direcție, alți șoferi pur și simplu nu vă vor vedea semnalele pe vreme nefavorabilă. Și lămpi puternice înăuntru «dimensiuni» va fi foarte deranjant pentru șoferii care conduc în spate și îi va irita. Atitudinea lor față de tine va fi corespunzătoare.