Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Faruri de ceață. La vehiculele cu un design variant, farurile de ceață pot fi instalate în tampoanele din față. Schema de cablare a lămpii de ceață este prezentată mai jos. Farurile sunt aprinse de comutatorul 4 cu ajutorul releului auxiliar 2 tip 113.3747-10, instalat în compartimentul motor de pe apărătorul de noroi din stânga. Farurile de ceață pot fi aprinse numai dacă iluminatul exterior este aprins cu ajutorul comutatorului 5.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Iluminat exterior. Schema de cablare pentru iluminatul exterior este prezentată mai jos. Lumina laterală se aprinde prin comutatorul 6 al iluminatului extern. Alimentarea pentru luminile laterale și luminile de frână este furnizată prin releul de control al sănătății lămpii K4. Dacă se stinge vreo lampă, releul pornește indicatorul LED corespunzător din unitatea indicatoare 12 a sistemului de control de la bord. Dacă releul de control al sănătății lămpii nu este instalat în blocul de montare, atunci ar trebui instalați în schimb jumperii de contact indicați cu săgeți.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Indicatoare de direcție. Schema de conexiuni pentru indicatoarele de direcție și luminile de avarie este prezentată mai jos. Indicatoarele de direcție din dreapta și din stânga sunt aprinse de comutatorul 8. În modul de semnalizare de urgență, comutatorul 4 aprinde toate indicatoarele de direcție. Intermiterea lămpilor este asigurată de releul-întrerupător K2 din blocul de montaj.
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Sfaturi utile: Dacă farurile încep brusc să strălucească slab, iar când aprindeți semnalizatorul lumina de parcare începe să clipească, restabiliți contactul firului de "împământare" cu caroseria.
Fă-ți un obicei din a-ți schimba becurile în mod regulat (mai ales farurile). În timp, becul lămpii devine tulbure și luminozitatea lămpii scade. Mai mult, acest proces are loc destul de lent și șoferul nu observă deteriorarea treptată a iluminării drumului.
Recent, au apărut tot mai multe mașini ale căror faruri strălucesc ca un brad de Crăciun, cu o lumină strălucitoare cu diverse nuanțe de albastru. Toate acestea se numesc "xenon" și sunt considerate foarte cool. Nu există nicio dispută că farurile cu xenon, instalate standard pe mașinile străine, luminează mult mai bine drumul, iar mașina cu ele arată mult mai impresionant. Nu este surprinzător că mulți oameni încearcă, de asemenea, să-și îmbunătățească mașinile, mai ales că acum există multe tipuri diferite de lămpi "xenon" pe rafturi (cel mai adesea chineză). Nu vă lăsați păcăliți de chestiile ieftine - aceste becuri nu au nimic în comun cu becurile reale cu descărcare pe gaz xenon fără filamente. Acestea sunt lămpi obișnuite cu sticlă vopsită. Transmisia luminii a unei astfel de sticlă este semnificativ mai mică decât cea a lămpilor standard, filamentele falsurilor sunt de obicei instalate nefocalizate, iar un far cu o astfel de lampă, în ciuda eficienței sale externe, practic nu luminează nimic și, în plus, orbește fără milă șoferii care se apropie. În plus, producătorii de astfel de lămpi, pentru a compensa scăderea fluxului luminos, își măresc puterea dincolo de normă. Adesea, instalarea lor duce la topirea izolației firelor și la arderea plăcilor de circuite imprimate ale blocurilor de montaj. Și un incendiu este, de asemenea, posibil. Este mai bine să nu cumperi o "durere de cap" cu banii tăi, ci să cumperi lămpi obișnuite de înaltă calitate.
Mai devreme sau mai târziu, becurile din farurile din spate se ard. S-ar părea că nimic nu ar putea fi mai simplu - luați un bec nou care se potrivește cu dimensiunea bazei și a tensiunii și instalați-l în locul celui ars. Totuși, rețineți că lămpile din spate folosesc becuri cu aceeași bază, dar cu putere diferită: 4W și 21W. Și acesta este un detaliu semnificativ: lămpile de 4 wați sunt instalate pentru luminile laterale, iar lămpile de 21 de wați sunt instalate în semnalizatoarele și luminile de frână. Nu-i confunda. Dacă instalați becuri cu putere redusă în luminile de frână și semnalizatoarele dvs., alți șoferi pur și simplu nu vă vor vedea semnalele pe vreme nefavorabilă. Iar lămpile puternice din "luminile laterale" vor interfera foarte mult cu șoferii care conduc în spate și îi vor irita. Atitudinea lor față de tine va fi corespunzătoare.