Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Światła przeciwmgielne. W pojazdach o innej konstrukcji światła przeciwmgielne można zamontować w przednich zderzakach. Schemat okablowania świateł przeciwmgielnych pokazano poniżej. Załączanie świateł przednich odbywa się za pomocą przełącznika nr 4 przy pomocy przekaźnika pomocniczego 2 typu 113.3747-10, zamontowanego w komorze silnika na lewym błotniku. Światła przeciwmgielne można włączyć tylko wtedy, gdy oświetlenie zewnętrzne zostanie włączone przełącznikiem nr 5.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Oświetlenie zewnętrzne. Poniżej przedstawiono schemat okablowania oświetlenia zewnętrznego. Światło boczne włącza się za pomocą przełącznika nr 6 oświetlenia zewnętrznego. Zasilanie świateł pozycyjnych i świateł hamowania odbywa się poprzez przekaźnik sterujący stanem lamp K4. W przypadku przepalenia się którejkolwiek z lampek, przekaźnik włącza odpowiednią diodę LED w jednostce wskaźnikowej 12 układu sterowania pokładowego. Jeżeli przekaźnik sterujący stanem lampy nie jest zamontowany w bloku montażowym, należy zamiast niego zamontować zworki stykowe pokazane strzałkami.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Wskaźniki kierunku. Poniżej przedstawiono schemat okablowania kierunkowskazów i świateł awaryjnych. Prawe i lewe kierunkowskazy włącza się za pomocą przełącznika 8. W trybie sygnalizacji awaryjnej przełącznik 4 włącza wszystkie kierunkowskazy. Miganie lamp realizowane jest za pomocą przekaźnika-wyłącznika K2 umieszczonego w bloku montażowym.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Materiał został opublikowany w zasobie online: VAZBOOK.ru
Przydatne wskazówki: Jeżeli światła przednie nagle zaczynają świecić słabo, a po włączeniu kierunkowskazu światła postojowe zaczynają migać, należy przywrócić kontakt przewodu uziemiającego z karoserią.
Wyrób sobie nawyk regularnej wymiany żarówek (szczególnie reflektory). Z biegiem czasu żarówka staje się mętna i jasność lampy maleje. Co więcej, proces ten zachodzi stosunkowo powoli i kierowca nie zauważa stopniowego pogarszania się jakości oświetlenia drogi.
Ostatnio coraz częściej pojawiają się samochody, których reflektory świecą jak choinka, jasnym światłem o różnych odcieniach niebieskiego. Wszystko to nazywa się "ksenonem" i jest uważane za bardzo fajne. Nie ulega wątpliwości, że reflektory ksenonowe, montowane standardowo w samochodach zagranicznych, oświetlają drogę znacznie lepiej, a samochód wyposażony w nie prezentuje się znacznie bardziej okazale. Nic więc dziwnego, że wiele osób stara się udoskonalić również swoje samochody, zwłaszcza, że na półkach sklepowych znajdziemy teraz tak wiele różnych rodzajów lamp "ksenonowych" (najczęściej chiński). Nie daj się nabrać na tanie produkty – te żarówki nie mają nic wspólnego z prawdziwymi żarówkami ksenonowymi bez żarników. Są to zwykłe lampy z malowanym szkłem. Przepuszczalność światła takiego szkła jest znacznie niższa od przepuszczalności standardowych lamp, włókna podróbek są zazwyczaj montowane nieostro, a reflektor z taką żarówką, mimo swojej zewnętrznej skuteczności, praktycznie niczego nie oświetla, a dodatkowo bezlitośnie oślepia kierowców jadących z naprzeciwka. Ponadto producenci takich lamp, aby zrekompensować spadek strumienia świetlnego, zwiększają ich moc ponad normę. Często ich montaż powoduje stopienie izolacji przewodów i wypalenie płytek drukowanych bloków montażowych. A pożar też jest możliwy. Lepiej nie wydawać na to pieniędzy, które przyprawiają o ból głowy, tylko zaopatrzyć się w dobrej jakości, zwykłe lampy.
Wcześniej czy później żarówki w tylnych światłach się przepalają. Wydawałoby się, że nic prostszego - weź nową żarówkę o rozmiarze odpowiadającym napięciu i rozmiarowi cokołu, i zamontuj ją w miejsce przepalonej. Należy jednak pamiętać, że w tylnych światłach stosowane są żarówki o tym samym cokole, ale różnej mocy: 4 W i 21 W. I to jest właśnie istotny szczegół: w światłach pozycyjnych zamontowano żarówki o mocy 4 W, a w kierunkowskazach i światłach hamowania – żarówki o mocy 21 W. Nie myl ich. Jeśli zamontujesz żarówki o małej mocy w światłach hamowania i kierunkowskazach, inni kierowcy po prostu nie zauważą Twoich kierunkowskazów w niesprzyjającej pogodzie. A mocne lampy w "światłach pozycyjnych" będą mocno przeszkadzać kierowcom jadącym z tyłu i ich irytować. Ich stosunek do ciebie będzie taki sam.